单月销量达到1.5万辆，再创新高
7月2日晚上，特斯拉公布了其第二季度的销量数据。数据显示，特斯拉第二季度的交付量为9.065万辆，其中Model X和Model S共交付1.06万辆，Model 3和Model Y共交付8.005万辆。
根据官方说法，这一数据明显高于此前分析师们的预测，华尔街曾预测特斯拉第二季度的销量能达到8.3071万辆。不过，这个数据和瑞信分析师Dan Levy的预测几乎无任何差别。在官方数据公布之前，Dan Levy表示，“根据最近的报告数据，特斯拉在6月份的销量非常强劲，第二季度的交付量可能将达到9-10万辆。”Dan Levy还预计，在这9-10万辆的交付量中，将有3.1万辆左右来自中国。
Dan Levy的预测完全正确，尤其是其关于中国市场销量的预测。第一电动网从知情人士处了解到，特斯拉第二季度在中国的交付总数为3.1万辆，占其总量的34.2%，其中6月交付量达到了1.5万辆，再创新高。
回顾特斯拉第二季度在中国的交付情况，从4月份的3635辆到5月份的11095辆，再到6月份的15000辆，经历短暂的小挫折后便开始高歌猛进。
对于4月份的另类表现，乘联会秘书长崔东树分析认为属于异常情况。他认为按照特斯拉的惯例，每个季度首月的销量都比较低，其实是有意压低，目的是为了能在季度末取得更好的成绩。而5月的销量水平是特斯拉比较平稳的一个状态，其强大的产品力在中国市场获得了消费者的认可。6月的销量数据也更能证实崔东树的分析。
据此计算，特斯拉在中国市场上的月均销量为1万辆。但是，随着磷酸铁锂电池版本的Model 3的出现，特斯拉在中国市场的格局或将被改变，销量也将迎来新的突破。
5月中旬，搭载磷酸铁锂电池版本的Model 3出现在第333批工信部新车《公告》公示中。车辆外观、车身尺寸均与目前的标准续航升级版、后驱长续航版保持一致。磷酸铁锂版上市后，新一轮价格战也即将拉开序幕。
磷酸铁锂电池比三元锂电池便宜很多，而动力电池成本很高，几乎是电动汽车身上最贵的部分。因此，搭载磷酸铁锂的Model 3自然比搭载三元锂电池的Model 3便宜。
前文提到的知情人士向第一电动网透露，磷酸铁锂版Model 3的电池将由宁德时代提供。5月12日，在业绩说明会上，宁德时代董事长曾毓群称对特斯拉供货时间大概是今年下半年。这意味着，磷酸铁锂版Model 3下半年或将正式交付。届时，特斯拉或通过价格优势让销量再次实现暴涨。
市值突破2000亿美元，成为全球最值钱车企
今年以来，特斯拉的表现极为亮眼，看起来没有没有一点被新冠疫情影响的样子。一方面特斯拉的销量在持续增长；另一方面特斯拉的市值一跃超过丰田，成为全世界市值最高的车企。
数据显示，第一季度，特斯拉的交付量为88496辆。当时正是中国新冠疫情最严重的一段时间，几乎所有的车企的销量都在大幅下跌，而特斯拉却同比上升40%。第二季度，美国成为新冠疫情的震中。但从销量上看，特斯拉似乎也依旧没有受到很大影响，市值还在不断逆袭，成为全球市值最高车企。
令人惊叹的是，特斯拉只用了十年时间就让市值增长为全球最高。6月10日晚间，特斯拉超越了日本丰田汽车，成为全球市值第一的汽车制造商，颠覆了全球汽车行业的格局。截至美国当地时间6月10日收盘，特斯拉股价大涨近9%，市值达到1901.22亿美元。
更意想不到的是，二十天之后，特斯拉的市值又涨了近100亿美元，突破2000亿美元，股价达到1079.81美元。自2010年6月29日上市以来，十年间特斯拉股价从17美元上涨到1079.81美元，翻了60多倍。而受第二季度销量数据的影响，截止北京时间7月2日晚9点57分，特斯拉股价再次上涨7.71%。
与之相比，通用汽车、丰田汽车和菲亚特克莱斯勒第二季度销量均暴跌逾30%，福特汽车更要晚点公布其第二季度销量，此举似乎也暗示福特第二季度的数据并不好看。
而中国的造车新势力们则呈现两极分化的状态，依旧没有能与特斯拉匹敌的竞争者。不过，总体来看，蔚来、理想、小鹏为首的头部势力的表现还是可圈可点的。就在昨天（7月2日）下午，蔚来也公布了第二季度的销量情况，实现首季度交付破万的新纪录。但与特斯拉的9万多辆相比，蔚来的1万辆并不起眼，还是没有足够的力量与其竞争。还有很多新势力已经掉队了更难与特斯拉相提并论。比如，近日因董事长涉嫌欺诈而闹得纷纷扬扬的赛麟汽车，还有7月1日已经停工停产的拜腾汽车以及濒临倒闭的博郡汽车......
然而，这还没完。对他们来说，更残酷的打击或许还在磷酸铁锂版Model 3上市后。