6月8日，新日电动车在无锡举行“新日超战略全球发布会”。电池中国网获悉，发布会上，新日电动车与力神电池举行了战略合作签约仪式。根据合作协议，新日电动车仅今年就将要从力神电池采购超过5000万支电动两轮车用锂电池，此次签约的电动自行车用锂电池主要为圆柱18650/21700三元电池。
随着电动自行车“新国标”的实施，以及锂电池技术水平的不断提升和成本持续下降，业内人士认为，未来的3-5年，全球锂电电动自行车市场将进入快速的发展期。行业机构分析预测，今年锂电电动自行车销量有望突破1000万辆，到2021年渗透率将超过50%，真正实现锂电和铅酸的大逆转。
换言之，未来谁能在电动车锂电动力技术上取得优势，谁就能在电动车行业更新换代中拔得头筹。
基于此判断，新日电动车积极与锂电池头部企业——力神电池合作，协同研发新一代锂电自行车。在本次发布会上，新日电动车发布了锂电自行车新品——MIKU家族新一代产品：超高端、超能跑，搭配新一代汽车级锂电池的智能锂电车MIKU Super以及新日XC系列产品XC2。
据悉，MIKU Super采用了力神电池研发的新一代汽车级锂电池，通过比肩“特斯拉”的汽车级技术应用提供十大安全防护，加上内置高能电芯，打造出的车电一体技术，不仅拥有超长循环寿命、更大电芯容量、高能量密度，而且耐低温性能极佳，零下10°仍然能放电80%以上。
传统铅酸电池的寿命一般为1~2年，而锂电池有4~5年的生命周期。据新日电动介绍，通过与力神电池深度研发，公司参照高速乘用汽车动力系统标准开发的安全长寿命核心电芯技术应用——全新一代汽车级锂电池，质保期长达5年，“5年内，电池容量低于70%，免费换电池”。
“中国锂电在经过了多年的发展后，产品技术逐渐成熟，产业链也相当完整，成本优势愈发明显，电动两轮车升级超势加快，未来必将属于锂电电动车。”新日董事长张崇舜在演讲中也分享了为何新日电动主动选择“拥抱”锂电池。
据电池中国网了解，力神电池自2018年开始大规模向电动自行车厂商批量配套锂电池，产品出货量超亿支，产品在市场上一直得到良好反馈。正是基于其产品的成熟、广泛应用，新日电动选择将力神电池作为重要合作伙伴，助力其自行车锂电化转型。
电动自行车因其经济、便捷、绿色环保等优点，近年来逐渐成为越来越多消费者的首选短途交通工具，同时也成为快递、外卖等行业从业人员的重要运载工具。
工信部数据显示，2019年我国电动自行车产量为2707.7万辆，同比增长6.1%，目前全国电动自行车保有量超过3.5亿辆，并且每年呈现2700万辆左右的增长趋势。
另一方面，在电动汽车产业飞速发展带动下，锂电池价格近年来持续下降，技术水平不断提升。在多重因素叠加下，电动自行车正呈现“铅改锂”趋势。
数据显示，2019年我国电动自行车电池类型中，锂电池市场份额占比已经接近12%。如果按单车带电量1kWh计算，去年电动自行车对锂电池需求就达3.3GWh。
随着新国标的全面实施，以及新业态对电动单车性能的迫切需求，预计今年电动自行车“铅改锂”将加快，从目前主流电动两轮车企业纷纷与锂电池企业合作也可以看出这一趋势，“今年锂电池在电动自行车市场份额将大幅提升，对锂电池的需求有望达到10GWh，而明年锂电池如果渗透率达到50%，对于锂电池需求就有望达到13.5GWh。”
据电池中国网了解，目前“锂系”电池生产企业涉足电动自行车市场有多种技术路线，如磷酸铁锂、三元、锰酸锂等。从目前“锂系”企业来看，推出锰酸锂、磷酸铁锂等材料体系的电池生产企业，主打性能稳定和经济性；推出三元或三元掺锰等材料体系的电池生产企业，则主打高性能、长续航，意在走高端路线。
技术路线上，目前力神电池主打三元和磷酸铁锂两种路线，产品覆盖经济性和高性能电动自行车市场。
作为国内电动自行车主流品牌，新日电动车在国内电动自行车市场有着广泛的影响力和示范作用，与力神电池合作，推动锂电池在电动自行车市场应用，有望加速我国电动自行车市场“铅改锂”的趋势。同时，污染更少、重量更轻、续航更长、安全更高的锂电池也将助推电动自行车市场换代升级。