日前，法国总统马克龙宣布80亿欧元汽车产业援助计划。计划将给购买电动车的私人消费者的政府补贴从6000欧元提高到7000欧元，商用及批量买家可获得5000欧元补贴；换购柴/汽油车也可得到3000欧元补贴，换购纯电动车型获得5000欧元补贴。
激励条件包括，补贴时间区间为6月1日至12月31日，电动汽车补贴和换购补贴可叠加使用。这意味着，电动汽车最高可获得1.2万欧元的补贴，数量限制为20万辆车。
激励措施将遵循两条轨道并行的原则，一条是针对将旧车报废换成更清洁、更新的车型，另一条是针对购买新电动汽车和插电式混合动力车。
80亿欧元汽车产业援助计划中，包含法国政府拨付的奖励资金约13亿欧元。在某些情况下，这些激励措施将使电动汽车的价格降低近40%。
比如，一辆售价3.2万欧元的雷诺Zoe电动车，最优惠情况下实际价格仅为2万欧元，旧柴油车的车主可以获得每车5000欧元的报废补贴以及7000欧元的新电动车补贴。
现在几乎所有的欧洲国家都为低排放汽车提供了一系列的激励措施，包括税收和注册费用减免以及补贴发放，但法国的激励计划规模超过了大多数国家。
法国是欧盟第二大汽车消费市场，乘用车年销量保持在260-270万辆，同时法国也是欧盟汽车电动化的中流砥柱，2019年新能源车销量6.9万辆，渗透率2.5%。2020年1-4月达到3.7万辆，同比增长94%，渗透率提升至9%。
从汽车产量来看，法国年产量约167万辆，在欧盟排第三，由此也可以看出法国政府希望在电动车领域成为欧洲领先生产国的目标。
