日本将开发氢能源混合列车，最高时速100公里
据了解，JR东日本公司计划研发的氢能源燃料电池混合动力列车采用两节编组设计，最高时速为100公里，这一列车将利用氢气与氧气反应为车载的锂离子电池充电，电池贮藏的电量可以驱动列车。据了解，JR东日本将会把储氢罐置于列车车顶。
JR东日本在2006年开发出“NE Train”，为全球首辆利用燃料电池发动的铁路车辆，但补满氢气最长可行驶距离仅为70公里左右。而这次开发利用高压氢气，预计行车距离约可达140公里。
据朝日新闻报道，JR东日本日前宣布，该公司将利用氢能源燃料电池以及蓄电池开发出混合动力型列车。预计将在2021年度完成开发，然后会进行三年时间进行测试，以验证其安全性和行车性能。
日本将开发氢能源混合列车，最高时速100公里
据了解，JR东日本公司计划研发的氢能源燃料电池混合动力列车采用两节编组设计，最高时速为100公里，这一列车将利用氢气与氧气反应为车载的锂离子电池充电，电池贮藏的电量可以驱动列车。据了解，JR东日本将会把储氢罐置于列车车顶。
JR东日本在2006年开发出“NE Train”，为全球首辆利用燃料电池发动的铁路车辆，但补满氢气最长可行驶距离仅为70公里左右。而这次开发利用高压氢气，预计行车距离约可达140公里。
日本将开发氢能源混合列车，最高时速100公里
据了解，JR东日本公司计划研发的氢能源燃料电池混合动力列车采用两节编组设计，最高时速为100公里，这一列车将利用氢气与氧气反应为车载的锂离子电池充电，电池贮藏的电量可以驱动列车。据了解，JR东日本将会把储氢罐置于列车车顶。
JR东日本在2006年开发出“NE Train”，为全球首辆利用燃料电池发动的铁路车辆，但补满氢气最长可行驶距离仅为70公里左右。而这次开发利用高压氢气，预计行车距离约可达140公里。