在4月17日举办的2019中国汽车论坛上，全国政协副主席万钢指出，中国新能源汽车产业正处于由导入期向成长期过渡的关键阶段，建议相关部门及时启动制定新的产业发展规划。
“发展新能源汽车需要政府与市场双轮驱动。”万钢认为，新能源补贴退坡是为了保持政策的连续性，逐步建立长期激励机制。
电动化、智能化、共享化已成为新时代新能源汽车发展趋势。从今年举办的上海车展来看，国内外车业纷纷推出智能电动汽车。不过，万钢也指出，企业在发展智能化、网联化的同时，更应该将智能驾驶的研发目标确定为安全、绿色、便捷、高效。
在新能源汽车技术路线方面，万钢建议，我国应加快插电增程式混合动力专用驱动系统研发和产业化，推进内燃机与电驱动技术的集成。
截止到2018年年底，我国氢燃料电池汽车销量约2000辆，正在运行的加氢站为15座，在建设的有20多座。“膜电极、空压机和储氢罐的产业化是我国氢燃料电池发展的重要突破点。”万钢表示，氢燃料电池正处于逐步推广过程中，未来将以特定区域发展为主，继而逐渐形成系统化推广趋势。
在充电基础设施建设方面，万钢建议推动充电桩在建成小区内进行铺设。
