依托新能源车补贴政策延续期的利好，3月新能源车销量11.1万台，同比增速100.9%。其中，新能源狭义乘用车3月份销量10.6万辆，同比增长101.3%，环比增长127.2%，占3月新能源汽车总销量的95.5%；新能源乘用车1季度累计销量24.9万辆，同比增长120.1%，占1季度新能源车总销量的98%。
中国新能源乘用车18年世界份额达53%，19年将持续增长
2018年全球广义新能源乘用车销量达到400万台，同比增速达到17%，中国新能源乘用车18年的世界份额达到53%。虽然18年美国新能源车3季度加速发展，但中国新能源车发展更快。19年的美国新能源车减速，中国新能源车的优势进一步增强。
新政出台，新能源乘用车向高质量发展
此次新能源补贴政策明确了：
1.纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg，125（含）-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴，140（含）-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴，160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴。
2.根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数。纯电动乘用车整车能耗比《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2018〕18号）规定门槛提高10%（含）-20%的车型按0.8倍补贴，提高20%（含）-35%的车型按1倍补贴，提高35%（含）以上的车型按1.1倍补贴。
2019年出台的第2批新能源汽车推荐目录目录也是面对新补贴阶段的市场要求，续航500公里和电池密度超170W/千克的乘用车车型都有推出。吉利和长城、比亚迪新能源产品提升较快。本月进入的高端乘用车相对较多，对纯电动的发展也是相对较好的。3月A级电动车占纯电动车销量的55.0%，实现了更高质量的增长。
美国新能源车向中国突围 ，预计19年我国新能源销量可提升到170万台
美国新能源车19年3月销2.76万台、同比增4%。近期美国新能源市场明显走弱，且结构分化的特征较明显，剔除明星车型MODEL3后的增速-23%，市场相对较差，插电混动市场增速-28%。中国新能源车的总体增长仍是远强于美国其他新能源车型。相信2019年的中国市场具有很强的世界优势，美国新能源车市场面临严峻增长压力，向中国市场突破是特斯拉等的必然努力方向。
2019年中国的新能源车发展好于预期。按照2018年新能源车120万台基础，原预测2019年新能源车160万台，1季度已经乘用车增量13.7万台，目前应调增10万台乘用车增量，目前预测2019年的新能源汽车销量170万台。
附2019年3月乘用车销量前十：
2019年1季度乘用车销量前十：