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比亚迪计划2024年前往日本销售电动巴士

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-03-25  来源: 网络
    比亚迪(01211)发布公告称,从今天开始接受专为日本设计的J6电动巴士订单。价格定为每辆1,950万日元。J6是比亚迪为符合日本需求而设计的首款巴士。这款巴士充电3小时可跑200公里的范围。

    早在2017年底,比亚迪纯电动巴士车队(K9)正式在日本冲绳投入运营,开创冲绳公交电动化的先河,成为冲绳历史上首支纯电动巴士车队。

    日本汽车市场一直以来技术壁垒非常高、对产品要求非常严苛。比亚迪在日本不同的城市交付电动巴士车队,这对于比亚迪后续在其他国家和地区获取新能源车订单具有重要的战略意义。除了电动大巴,比亚迪在日本还有一些鲜为人知的业务。

    2010年3月,比亚迪与荻原正式签约,收购60余年历史的馆林工厂。工厂位于东京近郊的群马县,是荻原在日本的四个工厂之一。该工厂模具客户包括:奔驰、捷豹、通用等,合作的代表车型包括:捷豹XJL、奔驰W212等。这也是中国汽车行业第一次跨国收购日本汽车行业企业。而比亚迪电动叉车在日本的推广情况也非常不错。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有550多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
本会专业范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

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