据外媒报道，2018年挪威新车销量中，约有三分之一为纯电动汽车，创下全球新纪录。根据挪威的规划，2025年前要停止销售内燃机车型。为了减少二氧化碳排放以及空气污染，挪威免除了电动车的大部分税费，并且提供免费停车和充电点等服务，以加速从柴油汽油车向电动车过渡。
当地时间1月2日，挪威公路联合会（NRF）表示，2018年电动车销量大增31.2%，2017年的增幅为20.8%，而2013年的增幅仅为5.5%。相比之下，传统燃油车的销量出现大幅下跌。
NRF负责人Oeyvind Solberg Thorsen在一次会议上表示，“离2025年的目标又更进一步。”但是Thorsen也提醒称，2025年实现车辆零排放还有很长的路要走，毕竟在2018年的新车销量中，有三分之二的是燃油车和混合动力车。
2018年，挪威纯电动车大涨40%至46,092辆，柴油车销量下跌28%，汽油车销量下滑17%，混动车（不包括插电式混合动力车）的跌幅为20%。但是，根据NRF的数据，挪威2018年整体新车销量下跌6.8%左右，总量为147,929辆，打破了近几年的上升趋势。新款日产聆风是2018年挪威最畅销的电动车，其它畅销车型包括宝马、大众的小型车以及特斯拉的轿车和SUV车型。
根据国际能源署（IEA）的数据，2017年挪威电动车份额（包括插电式混合动力车）在39%左右，在冰岛电动车份额为12%和瑞典则为6%。相比之下，电动车2017年在中国市场的份额为2.2%，而在美国仅为1.2%。
咨询机构交通经济研究所（ITE）则怀疑瑞典是否能在2025年完成新车零排放的目标。ITE经济学家Lasse Fridstroem则表示，“严格来说，我认为很难完成，主要是因为很多用户没有私人停车场地，在没有家用充电桩的情况下，用户就不太愿意购买插电式混合动力车。如果税收优惠继续的话，我们就可能获得75%的市场份额。”
与ITE不同的是，挪威电动车协会（NEVA）预计获得100%份额也是可能的。NEVA 负责人Christina Bu表示，“我们知道充电是个阻碍，而且没有足够的车辆（交付）也是个问题。”据悉，有些消费者要等1年甚至以上才能拿到电动车。v
