购买日产前AESC电池业务的中国公司远景能源表示，未来两年内，它将能够以每千瓦时不到100美元的价格生产电池组。
这个数字很重要，因为它是汽车制造商和分析师认为电动汽车制造和销售比汽油车更便宜的门槛。
目前，忧思科学家联盟估计制造汽车级锂离子电池的成本约为每千瓦时145美元，而汽车制造商将其制造成汽车电池组的成本则上升到每千瓦时190美元。
上个月，斯坦福大学全球能源论坛上发布了这一消息，福布斯首次报道了这一消息。
斯坦福大学的Arun Majumdar曾是能源部ARPA-E能源研究项目的创始主任，该论坛开始讨论那些价值100美元/千瓦时的电池组将在未来五到七年内实现。他说，这种发展将导致“再到世界各地的电动汽车深度渗透”，再过15到20年。
远景能源首席执行官张磊以更加乐观的预测回应：预计到2020年电池组价格便宜，到2025年，电池组的成本将降至每千瓦时50美元。斯坦福最近在YouTube上发布了他的演讲视频。
在那个层面，他说电动汽车的广泛采用将几乎“一夜之间”。电动汽车的价格会比柴油便宜20％到30％，任何政府补贴都是不必要的。 “一夜之间，人们不会改变，因为它是一个消费市场，”雷说。
这并不意味着，尽管到2020年便宜的电动汽车将无处不在。一旦像远景能源这样的供应商能够廉价生产包装，汽车制造商可能需要长达五年的时间才能将其打造成新车型。
远景能源对电池的直接兴趣似乎是安装风力涡轮机和能源管理系统的主要业务。
与此同时，日产正在转向LG化学的电池，用于其下一代远程Leaf电动车。
按照这个速度，即使在各种各样的电动汽车可供消费者购买之前，也可能会出现更便宜的电池。
正如国会，特朗普政府和世界各国领导人一样，讨论如何（或是否）减少尾气排放，技术和业务发展可能会通过它们。
