根据彭博新能源财经（BloombergNEF）发布的一份新报告，本周全球电动汽车累计销量将达400万辆。然而，如果加上电子巴士的销售额，那么400万辆里程碑已经在7月初突破。
2019年5月全球电动汽车累计销量将突破500万辆
BloombergNEF分析师为这一成就提供了假设，计算出虽然花了60多个月才达到第一个100万辆电动汽车的销售额，但仅用了六个月就实现了400万辆。考虑到这一增长趋势，分析师预计到2019年5月全球电动汽车累计销量将达500万辆。
不仅电动汽车的推出速度发生了变化，而且全球分布也发生了变化。对于2015年第四季度达到的第一个百万辆销售额，北美是最重要的贡献者，占39%，其次是欧洲占33%，而中国仅占15%。
然而，自2011年以来，中国目前占全球乘用电动汽车销量的37%，约占电动公交车的99%。这种趋势很可能会继续，分析师预计，未来第五个100万辆销量中有42%将出现在中国，而欧洲预计将占26%左右，而北美则占25%。
最近，据报道，欧洲已有100万辆电动汽车上路。到2019年5月，分析师认为这个数字将增加到130万。同样，中国最近推出的新能源汽车配额将于2019年生效，从而有助于进一步加快销售。
电动汽车电池第二次生命使用案例
飙升的电动汽车销售数据最近引发了人们对二次电动汽车电池使用案例的兴趣日益浓厚。根据IDTechEx发布的独立报告，电池是电动汽车中最昂贵的部件。
到寿命结束时，电池仍然保持其初始容量的70-80%，并且由此产生了许多用例，主要是在固定存储应用中。最近安装在阿姆斯特丹的Johan Cruijff ArenA的2.8兆瓦时存储系统就是一个例子。该系统结合了美国电力管理公司伊顿公司提供的电力转换装置，以及相当于148台新日产和第二代日产LEAF的电池。
虽然第一批电动汽车现在刚刚达到寿命终点，但分析师表示，到2029年，将有大约300万个电池组可用于第二次使用，代表108吉瓦时的可用存储容量。
去年10月，BloombergNEF在另一份报告中表示，到2030年全球储能市场将达到305吉瓦时。因此，二次电动车电池可能占存储装置的三分之一。
