虽然2017年乘用车市场总体价格较2016年有所反弹，但仍低于2015年的水平。一级细分市场中，豪华车细分市场轿车成交价上升最为明显，从2016年的33.2万上涨至2017年的35.3万。二级细分市场中，中型基础轿车成交价涨幅最高（5.91%），降幅最明显的是紧凑型SUV（-5.58%）。
从品牌原产国表现看，合资品牌和进口品牌成交价较为波动，两者均在前两年的下降基础上于2017年呈现反弹。而自主品牌表现稳健，自2015年以来成交价不断上扬，2016年和2017年分别比2015年增长5.6%和7.8%。自主品牌品质和品牌形象的提升，越来越多地体现在成交价格中。
就地域而言，华东地区乘用车成交均价最高，为16.8万元，其次是华南、华北和西部地区。在整体汽车市场消费需求不断向三、四线城市下沉，销量从东向西转化的过程中，乘用车市场的价格将越来越多地受到区域消费水平和消费结构的影响，成交价格变数增加。
2018年，在中国乘用车市场整体销量放缓、销售压力加大的情况下，乘用车市场成交价将继续保持微弱增长的态势，预计为2%。其中，主流车细分市场SUV价格增幅预计将达2.1%，其次是豪华车细分市场轿车（1.9%）和豪华车细分市场SUV（1.3%），主流车细分市场轿车成交价将与今年持平。
年底迎涨幅 市场趋于理性和成熟
轿车市场在2017年底迎来涨幅，而SUV市场的价格指数上升不甚明显，甚至数个细分市场略有下降。轿车市场中，除了紧凑型高端轿车与上月价格指数持平之外，其他所有细分市场价格指数均较上个月有所上涨，涨幅最高的为中型高端经济型轿车市场，涨幅2.6%。同样涨幅超过2%的还有中型轿车和中型高端轿车。SUV市场中，中型SUV和大型豪华SUV在2017年11月有所下降的，降幅分别为0.9%和0.7%，紧凑型SUV是SUV市场中涨幅最高的细分市场，涨幅1.9%。
中型轿车价格指数上涨2.1%，达到了101.3%，是主流车市场中涨幅较大的细分市场，上涨的原因主要来自于别克英朗GT 2018新款销售，价格上升。
同样在中型高端经济型轿车中，价格指数上升2.6%，达到97.8%，是整个乘用车市场涨幅最高的细分市场。在该细分市场中，大众速腾等车也凭借新款车拉高了整个细分市场的价格指数。
在2017年中国乘用车销量增幅仅有1.4%的情况下，总体成交价却扭转了2016年的下降趋势，上扬1.7%，说明中国乘用车市场正在告别车市快速增长过程中依靠价格战取胜的盈利模式，逐渐趋于理性和成熟，汽车行业的参与各方都将从中受益。