解读：今年前10个月，全省锂离子电池产量为什么增长近两倍？张富禄说，中国锂离子电池生产开始迅猛增长的主因，是中国大力发展新能源汽车。目前，全球锂离子电池产业主要集中在中、日、韩三国，三者占据了全球97%左右的市场份额。而中国的锂离子电池产量，早在2015年就超过日本和韩国，跃居全球首位。
河南作为新能源汽车制造的重要省份，这轮锂离子电池产能扩充，也让不少企业受益。作为锂离子电池材料供应商多氟多，在这轮锂离子电池产能扩张中分到了不少蛋糕。而锂离子电池采购大户宇通客车，也受益于锂离子电池产能扩充造成的价格下跌。
河南锂离子电池电解液供应商多氟多在锂电市场发展的过程中，迅速扩大市场规模。
今年6月份，多氟多拟定向增发1.26亿股，募集资金20亿元，投入到年产1万吨动力锂离子电池高端新型添加剂项目与30万套/年新能源汽车动力总成及配套项目。其中，多氟多实业由公司实控人李世江控股，拟认购比例为15%至20%。多氟多证券部人士向记者表示，这次定增后公司锂离子电池及材料业务收入比重将显著提高，将更多地抢占迅速发展的锂电市场。
尽管锂电价格目前开始出现回落，但很多机构依然看好这个行业。融通富国董事长周吉锋认为，从长期而言，整个新能源板块的崛起仍是趋势，新能源汽车真正的爆发是2018年底到2019年。“不过，在这个过程中，一些产能小、技术落后的企业，也面临被淘汰的风险。”他说。
不仅锂离子电池的制造企业，使用锂电池的大户也受益于锂离子电池产能的迅速扩张。
宇通客车是锂离子电池龙头企业宁德新能源的第一大客户，国泰君安分析师王炎学对记者说，由于采购量大，宇通客车议价能力强，显著受益于电池成本下降。
“宇通目前已经成为全球最大动力电池采购商，是全球电动商用车领域的绝对龙头。”他说，2015年至2017年，宇通电池用量全国占比8%至10%。根据锂离子电池龙头企业宁德新能源招股书披露，该公司2017年动力电池价格较2016年下滑26%。
但分析师王炎学推测，作为最大采购商，宇通客车的下降幅度远超出26%，因此，他认为宇通客车可以说是这轮锂电产能扩充的重要受益企业。