日前，安凯客车发布了2017年前三季度预亏公告，显示今年1-9月份，安凯客车净利润预计亏损7700 万元-8900 万元，上年同期盈利658.27 万元，同比下降了12.7-14.56倍。其中第三季度预计亏损4800 万元-6000 万元。
安凯客车表示，业绩亏损的主要原因是受政策影响客车行业销量整体下降明显，公司客车的销售规模下降；同时公司产品结构变化，导致毛利率较低。此外国家新能源补贴政策调整也补贴标准下降，公司本期银行负债增加，财务费用较上年同期大幅增长。
今年前三季度，安凯客车累计客车产量6060辆，同比减少10.43%；累计客车销量6043辆，同比减少7.78%。
另一大客车中通客车近期发布第三季度业绩预告显示，2017年1-9月间实现净利润约为11000 万元-13000 万元，较上年同期的净利润45527.02 万元，同比下降了75.84%-71.45%。
其中，中通客车第三季度预计实现净利润5500 万元-6500 万元，较去年同期的净利润16340.9 万元，同比下降约66.34%-60.22%。
近几年，我国传统燃油客车增长乏力，新能源客车成了市场的增长驱动力。但从2017年上半年的业绩来看，新能源客车市场遇冷出现全面下滑。各大客车企业的营收和净利润都受到影响而普遍大幅下滑。
例如我国客车龙头企业宇通客车2017年上半年营业收入为93.13亿元，同比下跌29.81%，净利润下滑幅度更大，为8.05亿元，同比下跌34.83%。
上半年，金龙汽车实现营业收入57.43亿元，比去年同期大幅度减少53.36亿元，同比下降48.17%;归属于上市公司股东的净利润为3836.62万元，同比下降76.64%，降幅近8成，去年同期净利1.64亿元。
这些车企都同时提到了下滑的原因之一在于国家新能源政策调整与新能源客车补贴大幅下滑，新能源客车销售均出现大幅下滑。
此前几年，各地的公交车市场成为了我国新能源客车的主力市场。新能源客车市场下挫的另一大原因在于公交市场的趋于饱和。
数据显示，2017年上半年，我国客车行业(单指6米以上车型)整体销量59467辆，同比去年同期的83127辆下滑28.5%，净减少近2.4万辆(23660辆)，成为近年同期中业绩最差的上半年。其中，公交市场大幅下降43.1%；公路车市场下降19.7%。