据彭博社报道，宝马计划从每年的传动装置和其他零部件采购中削减20亿欧元（约合155.36亿人民币），以为其转向电气化提供资金。
宝马计划在2025年推出25款新能源车型，其中包括12款纯电动车型，13款插电式混合动力车型。
宝马采购主管马库斯·杜斯曼（Markus Duesmann）表示，为了全面实现这一目标，宝马正寻求从每年400亿欧元的汽车零部件方面削减约5%的预算。
相比之下，戴姆勒计划到2025年在固定成本、研发和资本支出方面削减40亿欧元，抵消电动汽车利润率较低的影响。
宝马、戴姆勒和大众预计，在下一个10年中期，电动车的销量将占总销量的四分之一以上。
这些德国企业正在推动削减成本，以帮助抵消电动汽车的低盈利能力对业绩带来的负面影响。戴姆勒估计，电动汽车的利润率可能会达到传统车型的一半。
杜斯曼在法兰克福车展上接受采访时说：“汽车行业的变化看起来将是巨大的，即将到来，现在不是确定何时到来的问题，它已经到来了。”
杜斯曼表示，宝马的策略包括减少定制产品的范围，并促进零部件生产商之间的竞争。宝马将减少对对单个公司零部件的依赖，将努力削减拥有垄断地位的供应商数量。
杜斯曼认为，在传统汽车零部件上进行节省尤其关键，因为到2025年，电动汽车的全部采购开支将达到20亿欧元至30亿欧元。
宝马还通过扩大其利润丰厚的高端车型，如8系轿车和X7 SUV，来回应对预期的利润率压力。
“我们正在努力弥补公司所面临的更高投资，” 杜斯曼说。
