据国外媒体消息，特斯拉将发行18亿美元的债券规模，利率5.3%，利用获得的资金支持Model 3的生产。这比特斯拉原先计划增加了3亿美元债券，不仅源于特斯拉对资金的需求，也显示了资本市场对特斯拉的热情。
作为特斯拉打进普通大众市场的一把利剑，Model 3也是马斯克11年前“三步走计划”的最后一步：推出一款纯电动、低成本的家庭汽车。所以，为了实现多年前的宏伟计划，Model 3的量产终于如约而至。
但是，首批交付30辆的产量，怎么能喂饱全球50万订单的需求？
就连此次增发债券，也是为了加快Model 3的生产，尽快满足市场需求，特斯拉这才加大现金储备。
据知情人士透露，今年6月底特斯拉现金账户仅有30亿美元，这远不足以满足Model 3的生产需求。按照特斯拉的原本计划，Model 3计划在2018年产量为40万辆，而截至2017年3月份，全球订单已达50万。特斯拉在财报中透露，自从7月29日交付仪式过后，他们平均每天都会受到1800个订单。
巨大的市场需求让特斯拉既兴奋又惆怅，市场需求过于旺盛，特斯拉产能供应不足，如此落差驱使特斯拉必须快速提高产能，8月提升至100辆，年底提至2万辆的速度太慢了。他们必须加足马力，提升产能。
目前看来，特斯拉的资金缺口并不是致命伤，毕竟特斯拉在资本市场笼络了一大批追随者，在竞价尾声，投资者对特斯拉的认购规模已达80亿美元，即便特斯拉一直亏钱、烧钱，依然抵挡不住马斯克在市场上的魅力，引得出资者纷至沓来。
体量和规模远不足与传统车企相抗衡的特斯拉，市值一度超过车企巨头通用和福特，被世界视为传统车企的最大劲敌和威胁，哪怕在第二季度特斯拉亏损达3.36亿美元，哪怕有接连不断的负面和看衰，这家电动汽车生产商已经被视为了汽车的未来。
生于时代焦点中的特斯拉被世人赋予了太多的使命和想象，认购规模超预期5倍的市场热情足以证明特斯拉的魅力和前景，只是成长14年的特斯拉与百年车企相比，仍然显得年轻，在寄予厚望的同时，我们还应该多给些时间与宽容。