6月20日，外媒再次报道了特斯拉国产的消息，虽然特斯拉方面一如既往的保持沉默，但这次的消息却显得格外确切。据彭博社报道，特斯拉有望落户上海临港地区，并与一家上海企业合作。
6月22日，网上曝出特斯拉与上海市政府签约的照片，特斯拉落地上海似乎已成定局，但其合作伙伴等国产具体规划仍是未知。特斯拉真的要来了，这一消息掀起了股市和车市的连番巨浪。
但特斯拉的国产，或许只是外资企业涌入中国新能源车领域的一个开始，那么中国车企准备好迎战了吗？
特斯拉国产搅动股市，多支相关股票上涨
6月20日，特斯拉此次国产消息一出，旋即带动其相关上市公司股价大涨，其中其主要在华合作伙伴宏发股份（SH:600885）、均胜电子（SH:600699）、拓普集团（SH:601689）等数支股票均出现不同程度的上涨。
这一消息还带动了整个新能源板块的上涨，国内几家新能源上游企业天齐锂业（SZ:002466）、赣锋锂业（SZ:002460）等当日也出现大幅上涨。
至于在这一消息中，被认为会成为特斯拉合作伙伴的上海临港（SH:600848）、上海电气（SH:601727）则毫无意外地迎来了股价暴涨。20日，上海临港和上海电气股价分别上涨7.02%和4.16%；21日，上海电气股价再涨4.27%。
这两家公司的动向，加上媒体和网络上曝出的特斯拉与上海市政府的签约照片，让特斯拉落地上海临港的可能性大大增加，而到底哪家公司会成为其合作伙伴，则仍充满变数。
6月22日，股市一开盘，上海临港股价一路上涨，至午后涨停；而上海电气则发布了资产重组公告，并宣布停牌。但停牌时间如此巧合，不免让人浮想联翩。
为Model 3国产铺路，将与自主短兵相接
资本市场的跟随，充分说明了特斯拉的力量，而这不仅是特斯拉这家企业的力量，这更是其背后代表的新能源领域的力量。
据统计，2017年至今，特斯拉股价已经累计上涨超过73%。此前，特斯拉市值超越通用和福特，成为美国市值最高车企的消息一度引发关注。虽然特斯拉仍在亏损且争议不断，但特斯拉仍然被资本市场看好。
特斯拉早前就多次宣布，将在2018年在华国产Model 3，此时落地国产符合其此前的规划。而这款将于今年在美国量产交付的入门级车，可以说是特斯拉成败的关键。
国产化对特斯拉来说，意味着可以免去高达25%的进口关税，意味着有望获得一系列新能源车政策红利。而特斯拉国产化对于中国车市来说，意味着改变和冲击。
特斯拉Model 3目前售价为3.5万美元（约合人民币22万元），加上关税后，其在国内市场售价将高达40万元人民币。但如果国产，这款车售价将与国内不少自主品牌的新能源车价格相差无几。
如此一来，中国汽车品牌将面对的压力，可想而知。更值得注意的是，大众与江淮合资，以及特斯拉国产，将对外资车企产生不小的刺激，或许会使外资车企加紧在华投产新能源车的步伐，中国新能源车市场的竞争将迅速升温。
山雨欲来，自主品牌如何应对？
各有打算，自主品牌并未坐以待毙
随着越来越多的企业涌入新能源车领域，以及政策补贴的退坡，中国新能源车市场的竞争愈发激烈，车企的压力也在不断加大。但面对近在眼前的“外敌来袭”，自主品牌并未坐以待毙；相反，自主品牌正在多点突击。
在此次特斯拉国产风波中，上汽集团（SH:600104）被多次“提名”。但上汽集团官方已经否定，将与特斯拉合作的说法。同时，上汽集团正着手打造自己的新能源车矩阵。
6月19日，就在特斯拉国产消息传出前一天，上汽集团与宁德时代在江苏，举行了产业化合作项目奠基仪式。双方将成立两家公司，一家负责锂离子电池、锂聚合物电池的开发、生产、销售和售后服务；另一家主要从事动力电池系统的开发、生产及销售。到2020年，合资项目年产动力电池将超过60万套。
值得注意的是，该合作项目一期总投资约100亿元，计划于2018年底全面投产。未来，合资公司将成为上汽集团内，所有下属新能源汽车企业供应商。这也意味着，上汽集团在新能源车全产业链的布局进一步完善。
未来，上汽集团将不再依赖第三方供应商提供电池、电芯。这一举措不仅提升了企业的自主性，也将降低新能源汽车制造研发成本，增强上汽新能源车的市场竞争力。
在国内新能源汽车领域的先行者比亚迪，也正在调整“姿势”。不论是即将在乘用车设计上的颠覆，还是分拆电池业务打开封闭产业链的动作，亦或者是布局云轨的创举，比亚迪正准备在新能源领域大展拳脚。尤其是设计短板补齐后，比亚迪对特斯拉的狙击才刚刚开始。
吉利汽车、长安汽车等自主品牌也在寻找更多可能，与科力远共同打造的CHS混合动力系统总成平台，成为企业在新能源车领域的另一种尝试。吉利、长安等企业共同打造CHS平台，也是自主品牌难得一见的合作，这或许是未来自主品牌迎战外资品牌的有效方式。
虽然强敌环饲，但自主品牌也已有所准备，未来新能源车领域将成为车企们较量的新战场，我们期待自主品牌的精彩表现。