昨日，华中车展在武汉国博中心开幕，不少汽车厂商携旗下新能源汽车亮相。据了解，由于武汉新能源汽车购置补贴政策未出台，许多厂商选择先垫钱卖车，待政策出台后再申请补贴。
在上汽荣威汽车展台，销售人员介绍，荣威eRX5是一款油电混合新能源汽车，厂家指导价为26.59万元，扣除补贴后卖20.99万元，其中2.4万元为国家补贴，剩下的补贴由厂家垫付。比亚迪、众泰、知豆等品牌厂商也都采取此类促销方式。在众泰展台，厂家指导价为18.18万元的E200纯电动车仅卖6万元，除国家补贴3.6万元，差价均由厂家垫付或补贴。同款车型，上海市给予地方补贴3万元。众泰销售人员表示，虽然武汉新能源汽车补贴政策处于空窗期，但年内一定会出台，到时候厂家再申请补贴，反正不会亏。
2014年，武汉市曾出台鼓励新能源汽车推广应用政策，对单位及个人购买使用新能源汽车，按国家补贴标准1：1的比例给予地方配套补贴，国家和地方财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。该政策于2016年6月30日到期。
在昨日举行的中国（武汉）新能源汽车发展高峰论坛上，武汉市汽车产业发展办公室副主任李林清透露，该市鼓励新能源汽车推广应用政策正在制定中，新政策将更加开放，除涉及补贴，还将通过政策鼓励企业产学研用相结合，吸引更多新能源汽车项目落户武汉。
据介绍，截至2016年底，武汉共有新能源汽车15592辆，在该市近270万辆机动车中，属于“极少数派”。尽管新能源汽车能享受免购置税、免过桥ETC费、不受单双号限行等优惠，但受限于车价偏高和电池续航里程较短，市民大多仍持观望态度。车展首日，部分新能源汽车品牌仅订出两辆汽车。李林清表示，目前新能源汽车主要靠中央、地方两级补贴销售，但随着技术进步、环保压力增大，未来5至10年，新能源汽车将迎来大规模生产销售的关键期，以低碳化、信息化、智能化为特征的新能源智能网联汽车普及是大势所趋。