为吴涛提供便利的共享单车和共享汽车，如今写进《四川省控制温室气体排放工作方案》（下称工作方案），成为低碳交通运输体系的重要内容。
据四川省政府官方网站消息，工作方案定于5月19日在官方上公开。文中确定2020年全省碳排放减少目标，以及进一步完善控制温室气体排放的各项措施，亮点频频。
到2020年
四川新能源汽车使用量力争达到10万辆
低碳交通运输体系的建设，是推动四川城镇化低碳发展的抓手之一，具体目标是“构建全省低碳交通运输体系和以低碳运输方式为主的低碳物流体系”。
根据工作方案的要求，在城市交通运输体系建设方面，包括完善公交优先，建设智能交通和慢行交通，鼓励发展“共享单车”等绿色出行。另外，鼓励公共机构、私人和企业使用新能源汽车，完善充电桩等基础设施建设。到2020年，全省新能源汽车使用量力争达到10万辆。
从四川省机关事务管理局关于2017年公共机构节约能源资源工作安排的通知中可知，四川省政府机关及公共机构已经带头推广应用新能源汽车，其中一项表率行动包括“在10个省直部门（单位）开展新能源汽车自助分时租赁应用试点工作，指导成都市、绵阳市、德阳市有序开展公共机构新能源汽车自助分时租赁试点。”
试点需建设的配套设施由新能源汽车租赁公司全额出资，在各试点单位合理设置6-10个充电桩，配备3-5辆电动汽车，为机关工作人员提供电动汽车自助分时租赁和自有电动汽车充电服务。电动汽车可在试点单位实现互联互通。在成都市锦江区政府内，已有分时租赁的新能源汽车投用。
四川省公共机构“绿色出行”行动，倡导干部职工践行“135”的多种绿色出行方式，即“1公里内步行，3公里内骑自行车，5公里左右乘坐公共交通工具”。这与工作方案的鼓励一致。
四川建西部碳排放权交易中心
首家机构获国家碳排放权交易资格
按照工作方案，四川将制定应对气候变化的地方性法规及相关配套措施，并制定碳排放权交易管理办法等。并积极建设西部碳排放权交易中心，建立与国家碳排放权交易管理体制相衔接的省、市（州）两级管理制度，根据国家碳排放权总量设定与配额分配方案，结合省情分解下达，督促符合纳入标准的重点排放企业参与全国碳排放权交易市场。
早在2011年10月，国家批准在北京、天津、上海、重庆、湖北、广东及深圳等7省市，开展碳排放权交易试点工作。其中，2013年6月18日正式启动碳配额交易的深圳排放权交易所，成为我国第一个启动的碳市场。在这里，能看到碳排放权交易市场最生动的样子。
数据显示，深圳碳市场启动以来，已经把635家重点工业企业纳入碳排放管控范围，并连续三个年度成功实现了管控单位碳排放总量和碳强度的大幅下降，其中第一年就实现了，深圳全市碳排放总量比前一年下降近百万吨。在碳排放量和碳强度双双下降的同时，深圳635家管控单位2015年工业增加值，比2010年增加了1484亿元，增幅达54.7%。深圳的实践证明，经济增长和碳排放增长之间可以实现脱钩。
不久前，四川联合环境交易所获得国家碳交易机构备案，成为全国碳排放权交易非试点地区首家、全国第八家碳交易机构。这是四川跨入全国碳排放权交易行列的重要标志，对于全国碳排放权交易市场建设具有深远意义。
华西都市报-封面新闻同步了解到，《成都低碳城市试点实施方案》也已印发，以此为行动指南，成都将构建6大绿色低碳体系等。
三年后
城镇50%的新建建筑达到绿色建筑标准
工作方案中，绿色建筑的发展要求值得关注，比如全省分区域分阶段逐步推进居住建筑执行65%的节能标准，也就是在当地1980-1981年住宅通用设计能耗水平的基础上节约65%。
以提高基础设施和建筑质量、防止大拆大建为重点，大力推广绿色建筑，到2020年，城镇50%的新建建筑达到绿色建筑标准。同时，四川将积极开展绿色生态城区和近零能耗建筑试点示范，开展既有建筑节能或绿色化改造。加强国家机关办公建筑和大型公共建筑用能管理，到2020年，公共建筑单位面积能耗降低10%，大型公共机构建筑单位面积能耗降低15%，重点监控的大型公共建筑能耗降低30%。
根据成都市机关事务管理局的规划，“十三五”期间该局将实施太阳能光电利用项目6个，装机容量300千瓦以上，打造公共建筑绿色节能减排新亮点。近日，首个“零排放零污染”绿色能源建设项目——蜀锦路办公区并网式光伏发电项目已公开发布采购信息，该项目装机容量21.06千瓦，建成后年均发电量1.95万千瓦时，年均节约电网用电费1.76万元，可获得国家可再生能源发展基金度电补贴0.82万元；减排二氧化碳约584吨、二氧化硫约17.59吨、烟尘及氮氧化物约5.6吨，具有可观的环保效益，为实现“节能减排，低碳成都”目标立标杆树榜样。