诞生在美国硅谷的特斯拉，集才华与性能于一身的跑车，他自喻为产业颠覆者。开创了纯电动超跑的先河。这样的高科技性能超跑本应有一个完美的市场才对，但是特斯拉却卖不动了。一度出现库存车、滞销严重的情况。
特斯拉采用的是全新的个性化定制模式，摆脱了传统的经销商销售，它采用的直销模式是不会产生库存车的。但是从特斯拉给出的销量表中，扒君可以看到今年第一季度特斯拉进口了4799台轿车，数量同比增长了20%，但是在《汽车海外并购》中扒君又得到了另外一组数据，特斯拉第一季度上牌量在1600台左右，直销模式下，上牌量与进出口数量差距如此之大，滞销的3000多台特斯拉，为啥特斯拉官方不愿意公布?
马斯克说滞销是因为中国的车贩子黄牛，为了投机倒把制造市场的热态，让特斯拉滞销严重。此话一出让黄牛不愿意了，甩锅甩的干净利落，黄牛中介的威力跃然纸上。
销量作假一部分是黄牛造成的，但不是主要的原因，特斯拉作为纯电动车，本身的特性与后续维保是最大的问题所在，换句话说，造成滞销的，是特斯拉自身的问题。甩锅甩给黄牛实在是推卸责任。
无论是手机还是电瓶车，都要充电续航，特斯拉同样不例外，特斯拉充电难的问题一直都在困扰着消费者，充电设施不具备，很多消费者都不敢出售购买，国内的电瓶车充电桩尚且不完善，轿车充电桩更是万中难求。快充一个小时，慢充10个小时，费时还费力。虽然电动车虽然不消耗燃油，但是他消耗的却是电力，国内的供电，煤炭造电还是占据重要地位。
宣传与实际相差太大，也是特斯拉难以大卖的原因。官方宣称续航可以达到500km，中长距离奔袭完全不是问题，但是车主拿到手发现实际驾驶与期望相差太大，而且用户吐槽电池衰减比较严重，核心电池组的不耐用，成了消费者最大的心病，而且他虽然直线加速迅猛，但是缺少发动机的声浪，而且操控也比不上保时捷，奥迪S系，对于一些爱运动的消费者来说，并没有很大的吸引力。他虽然顶着汽车界的苹果称号，但是历史车轮滚滚，让他光环散去。
加上国内的事故频发，加速了特斯拉的神车光环，从自动驾驶撞车，到自燃事故，种种的矛头都指向特斯拉，让消费在觉得特斯拉过于吹嘘，而且他的对手是更加强悍的超跑巨头，让特斯拉难以支撑。
滞销中国的特斯拉，到底何去何从我们不得而知，也许时间会慢慢消化掉这3000多台滞销车，但是最重要的是要提升本身品质，尽快的完成充电体系，才能从根本解决问题，让滞销不再有！