经过了一周的沉淀，新能源汽车市场都发生了哪些大事呢？“E车汇”在每周推出《一周E车评》的栏目，为您总结上一周来新能源汽车圈有哪些重要资讯，并以最简短的文字作点评。让您花最少的时间，快速get新能源汽车的“成长日记”！欢迎大家长期关注我们，并对我们的栏目提出建议！
北京2017年新能源汽车指标用尽
4月26日，北京小客车指标办公布指标配置结果，2017年第2期个人新能源小客车指标配置总数10672个；单位新能源小客车指标配置总数399个。至此本期个人和单位新能源小客车指标已全部用尽，其中个人新能源小客车14253个指标开始轮候，单位新能源小客车2438个指标开始轮候。
按照规定，处于轮候配置状态的个人示范应用新能源小客车指标申请,仍需在有效期内办理确认延期，未在有效期内办理的，系统将自动取消该申请，若再次需要申请的个人，须重新提交申请，审核通过后轮候次序按重新申请时间计算。单位2017年应配置新能源指标而未配置的，若单位于2018年2月8日前再次提交申请且通过审核，轮候次序仍按2017年申请时间计算。
快评：本期配置完后，今年消费者是否就无法获得新能源汽车指标了呢？汽车号牌指标有效期为半年，今年2月和4月中签过期未使用的新能源汽车指标会返回到10月和12月份的摇号池中。届时申请人依然可通过摇号获得新能源汽车指标。
蔚来首家体验中心落户北京王府井
4月25日，从蔚来官方获悉，蔚来首家体验中心已确认落户北京王府井，将于2017年下半年正式开业。
蔚来北京体验中心的具体位置是东长安街东方新天地商场一层，目前正在内部装修施工中，该地此前是奥迪北京品牌中心。团队方面，蔚来北京体验中心的核心高管目前已经到位，正在进行相关人才招募。
快评：这一幕是不是很熟悉？之前，红旗打算卷起重来时，就在象征着财富的金宝街开了一家体验中心，然而不到两年时间变倒闭了。没有销量做支撑，在具有地标性位置设置体验中心，不知道这个套路蔚来能支撑多久。
本田加速电动化，明年推中国专属电动汽车
在刚闭幕的上海车展上，伴随搭载SPORT HYBRID（锐 混动）产品的增多，Honda在中国市场投放电动化技术和产品的步伐将加快。根据Honda发布的全新规划，专为中国市场设计的专属电动汽车将在明年亮相。
为实现2030年在全球市场销售产品中，电动化产品占2/3比例的目标，Honda将加速在中国市场推进电动化技术的投放与普及，也就意味着Honda在中国市场的技术积累速度将会提速。同时Honda表示，Honda无法预测新能源汽车市场政策法规的走向，也无法通过一己之力改变使用环境，但Honda相信通过完善的技术积累，是可以创造出足够强大的产品的。最终，产品将是解决一切问题的核心。
快评：本田从混动路线转变为纯电动路线，必是经过深思熟虑后的结果。尤其是对中国新能源汽车的发展路线和政策指引进行深度研究后，专为中国市场制定。那么本田的纯电动汽车能与混动汽车相比吗，期待Honda的纯电动汽车上市。
通用计划2020年在华推出10款新能源车
据外媒4月21日报道，通用汽车公司计划2020年前在华推出10款电动与油电混合动力车。中国政府大力促进电动汽车行业发展，面对这一趋势，许多汽车制造商都在加速推出可替代型新能源汽车。
通用汽车中国公司总裁钱惠康(Matt Tsien)在上海车展期间的新闻发布会上表示，通用将在两年内在华投产一款纯电动车型，并且希望至2020年电动车和混合动力车年销售量达到15万辆，争取在2025年超过50万辆。
快评：福特、大众、日产及其他汽车制造商纷纷宣布了在华电动汽车销售计划。此前，通用一直坚持混动车型，根据中国市场政策和环境调整发展方向，重点发展纯电动汽车。
特斯拉针对在华爆炸事件首发声明
今年2月，一辆特斯拉Model X在广州发生碰撞事故后起火爆炸，车辆损毁严重。据此，车主方面要求特斯拉承认“车辆本身质量有问题”的错误。不仅如此，车主还要求特斯拉赔礼道歉，给予一定的赔偿.
特斯拉官方回应 ：“交警调查报告显示，导致此次事故的原因是驾驶员失误引发了两次高速的碰撞。车辆首先与隔离带发生碰撞，然后与另一台车辆碰撞。这份报告同时指出驾驶员所持有的驾驶执照并不具备在高速公路驾驶的资格。如此严重的碰撞可导致任何类型的车辆起火，且乘客很难离开车辆。在本次事故中，Model X保护了驾驶员和乘客，在起火之前让他们安全的离开了车辆，没有带来非常严重的身体伤害。此外，燃油车起火事件远远多于电动车。”
快评：就在几天前，特斯拉宣布因泊车制动装置问题在全球召回5.3万台Model S和Model X，其中中国共涉及6634台。本月10号，特斯拉一举超越美国通用汽车公司，成为目前美国市值最高的汽车企业。同样，特斯拉在中国的市场表现也一直处于优势地位，颇受欢迎。
浙江、天津推动新能源汽车汽车发展
4月27日，浙江省电动汽车行业协会成立大会在杭州举行。据了解，该协会是由纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、轻型电动汽车、低速电动汽车等企业、相关科研和教学单位自愿组成的。
4月28日，天津市财政、天津市工业和信息化委联合下发《天津市推广应用新能源汽车地方补助管理办法(2017年)》(以下简称《办法》)，对2017年在津推广应用的新能源汽车继续实施地方财政补助政策。《办法》规定，对2017年1月1日至2017年12月31日在津销售并初次登记的纯电动和插电式混合动力(含增程式)乘用车、专用车、客车，以及燃料电池汽车给予地方财政补助(使用财政资金购置的新能源公交车不属于本办法补助范围)。其中，新能源乘用车、专用车按照国家财政补助标准的50%给予天津市地方财政补助，新能源客车按照国家财政补助标准的25%给予天津市地方财政补助。生产企业和经销商需按照扣除两级财政补助后的价格与消费者结算。
快评：目前，新能源汽车的推广的销售主要集中在北京、上海、广州和深圳等一线城市，并未在全国推广开来。现在，浙江和天津的地方政策虽然出台较晚，但也能够在地方促进新能源汽车的推广，而充电设施也是制约新能源汽车发展的硬性条件之一，要想富先修路，地方政府欲推新能源汽车除放开政策，建设充电桩也是其首要任务之一。