毫无疑问，中国已经成为豪华车品牌最重要的战略市场，随着新能源汽车快速崛起，宾利、保时捷、法拉利等品牌开始相继布局新能源市场。
谈及未来产品规划，沃尔夫冈 杜翰墨透露，在新能源汽车方面，短期内宾利希望把插电混合动力总成应用到所有车型当中，首先是添越Bentayga，接下来会陆续应用在欧陆(参配、图片、询价)GT和飞驰(参配、图片、询价)车型上搭载。宾利有计划在2022年之后推出纯电动车型，“希望通过EXP 12 Speed 6e这款纯电动概念车，看看大家对宾利纯电动车型的接受度。”
2016年，宾利全球销量达11023辆，连续四年突破1万辆，与2015年销量10,100相比，增长了9%，其中添越SUV为其销量做出极大贡献。据了解，宾利去年推出了6款新车，全球新增20家经销商。目前宾利已在全球59个国家设有210家经销商。
2016年宾利在华销量为1595辆，美国是宾利最大的全球市场，2016年销量为2792辆，占其全球销量的25。沃尔夫冈 杜翰墨表示，中国的超豪华汽车市场目前正处于逐渐恢复的过程中，随着宾利更多新车型的推出，比如添越Bentayga，进一步巩固了宾利汽车在中国市场所取得的成功。
去年12月1日，中国政府开始对于零售价格130万元以上(不含增值税)的超豪华小车在零售环节加征10%的消费税，对此，沃尔夫冈 杜翰墨非常有信心地说，截至目前，这项政策对于宾利汽车在中国的销售并没有产生任何实质性的影响，由此可以看出宾利的客户对于购车价格确实并不特别敏感。
同时他表示，今年第一季度宾利在中国市场取得了非常好的业绩。“昨天我刚刚拿到了慕尚(参配、图片、询价)长轴距版在中国的全年销售计划，从中我们可以看到，今年该款车型市场前景很乐观。”
以下为访谈实录：
受访人:
沃尔夫冈 杜翰墨(Mr. Wolfgang Dürheimer)，宾利汽车主席兼首席执行官；
安德烈亚斯 奥福曼(Andreas Offermann)，宾利汽车董事会成员，负责销售、市场及售后服务；
安睿轲(Kim Airey)，宾利汽车大中华区执行总经理
记者：您能介绍一下EXP 12 Speed 6e这款电动概念车吗？
我们官方发布的EXP 12 Speed 6e电动概念车一次充满电续航里程(参配、图片、询价)为500公里。
我们在设计这款纯电动概念车时非常用心。我们的理念并不是要进行完全颠覆性的设计，您可以从这款车上发现很多宾利一贯传承的设计元素，我们希望这些元素在宾利的电动车型上得到保留。所以，您可以通过这款车窥见宾利对未来电动系列车型的设计想法。
我们在上海车展上展示这款概念车，是希望借此平台与中国客户进行沟通、互动，倾听他们对这款车型的印象和反馈，并以此来指导未来这款车型的设计和生产计划。不仅在中国，我们在欧洲、美国等其他市场也会与当地客户进行类似的沟通，这对我们未来在这款车型上的决策是非常重要的。
记者：未来会不会直接推出纯电动的超级豪华轿车？因为这个市场上还没有一个特别环保的超豪华轿车推出。我想知道宾利在这方面的一些研发方向或者计划，现在我们知道的最高端的电动车是特斯拉，据我所知奔驰、捷豹都在准备推出纯电动车型，在超级豪华市场宾利会不会做第一个引领者？
现在在市场上，我们的确没有看到任何超豪华车型采用纯电动或者混合动力总成。因此在宾利，我们也对这个议题进行了严肃的考虑。我们计划未来在添越Bentayga这款SUV上试用插电式混合动力总成，之后会在欧陆GT、飞驰等等车型上推出，然后逐渐在所有宾利车型上都会适用插电式混合动力总成。之所以这样做，是因为我们相信插电式混合动力技术远远不止是一个过渡性技术，它可以给我们带来两种不同的体验。在市内，为了达到排放标准，它可以采用纯电动的部分完全实现二氧化碳的零排放。而在长距离驾驶过程中，尤其在越野驾驶状态下，我们还可以充分利用内燃机动力总成的很多优势。因此我们认为这款动力总成是宾利会在较长时间内使用的。
再从长远的角度来看，我们也会考虑纯电动车的动力总成的可能性，因此今天我们为大家带来了EXP 12 Speed 6e这款纯电动概念车，在这款概念车身上，我们可以看到宾利并没有在它的舒适度、奢华性以及性能上面作出任何的妥协，它通过多角度、多维度的方式向我们展示了未来纯电动超豪华汽车的可能性。
添越Bentayga插电式混合动力车型并不是什么遥不可及的梦想，我们计划明年会在欧洲和中国等市场推出，大家现在可以开始期待了。而且它的驾驶体验和性能和内燃机动力总成是几乎一样的。
记者：我们知道宾利每一款车型都价值不菲，面对中国经济下行的压力，有没有影响到宾利的销量，或者会影响到以后对新车型研发的规划？在大众之夜上，大众汽车集团高管们不断在提一个新概念，就是要从移动出行的生产商变成服务商，为客户提供好的移动出行方案。宾利客户虽然比较小众，但是金字塔尖上的这些人群可能对出行方式或者商务出行的需求更加极致，宾利有定制化部门会提供很好的用料和奢华的材质，有没有可能在智能服务方面提供更高端的定制服务？
对于宾利来说，中国市场一直是非常重要的市场，在过去20年中都是如此。目前来看，中国的经济虽然在近期有所下行，但是纵观全球，并没有任何一个如此大规模的经济体可以以这样的速度发展，因此也给我们带来了非常多的新富阶层，而且我们认为中国经济未来发展潜力是巨大的。现在中国已经处在一个“新常态”的经济运行状态下，但我们认为整体市场以及经济发展潜力依然是非常巨大的。因此宾利并不打算在中国市场降低任何的优先级或者对中国市场有些什么其他的考虑。而且可以从我们最近的市场战略中看出，像慕尚长轴距版的推出就是非常好的印证，让大家知道中国市场对宾利来说有多么重要，而且更重要的它是根据中国客户的需求来设计和打造的。
非常令人高兴的是，我们看到2015和2016年整体销售业绩非常稳定，而且2017年开年宾利的表现也是非常可喜的。我们虽然持谨慎的态度，但是依然非常乐观，中国依然会在未来成为奢华汽车非常重要的增长引擎。我们2016年的全球销量又开创了新的记录，所以我们对未来充满信心。
中国在过去30年当中整个经济的表现非常优秀，而且取得了巨大的成果，我在过去30年中多次到访中国并亲眼所见，在这里也祝贺中国取得这么好的市场发展成就。此外，我对于整个中国市场未来的发展非常乐观，即使在去年年底政府开征超豪华车消费税，但并没有实质上影响到我们的销量，而且在2017年我们开年销量也是非常乐观的，我们预计2017年宾利慕尚长轴距版将是整个超豪华车市场上非常亮眼的一款产品，而且它在四门轿车细分市场中，是最奢华且性能最好的一款车型，没有任何其他车型可以与之媲美，不管是后排空间还是造车的工艺、全车配备的音响系统以及车外观漆面等等方面都是如此。
另外我们认为关于超豪华汽车的专属理念，大家也是一直不会变的。因为这样的奢华体验是一种非常私人的体验，就好像我自己有一块很好的奢侈品手表，我即使非常喜欢它也并不会把它借给其他人使用，这是非常私人的物品，也是非常私人的体验。并且我们认为，对于慕尚车主来说，他们所要享受到的奢华体验是需要一直延伸的，比如说一个在北京或者上海的慕尚车主，他如果出行到了巴黎、纽约、莫斯科等等，也期待可以有同样的宾利的体验。现在我们就为此打造了Bentley Everywhere的项目，意思就是宾利汽车在车主身边“无处不在”，只要你是慕尚车主并且参与了这个项目，在你旅行到了莫斯科、纽约或者巴黎等等其他地方，我们会派出一辆同级别慕尚去机场接机，它跟您的车可能并不是一样的颜色，但是体验将会做到一模一样。
关于车联网等个性化服务，我们也在不断研发很多新的技术，比如说对于宾利车主来说，他们想在车里知道的信息并不像其他车主那样“哪里是最近的加油站”，他们想知道的是哪里是一个最近的、我可以得到最全面、最高品质服务的加油站。也就是说，我的车只要停进去，加油、清洁等等所有的工作都可以一并完成。
我(奥福曼先生)和杜翰墨先生都与保时捷品牌有非常深厚的渊源，在1998年的时候也就是大约20年前保时捷首次进入中国市场，那时候中国的GDP远低于德国，可是今天中国的GDP已经达到了德国的三倍以上。我们回想一下当时，第一年保时捷在中国的销量只有5辆车，但是2016年的销量已经达到了六万台以上，20年前如果你作出如此大胆的市场预测的话可能大家会觉得你需要去看医生了，这也从一个方面向我们进一步展示了中国市场具有的潜力。虽然目前中国经济有些下行，但是GDP还有它所带来的新富阶层依然保持稳定甚至还在不断上涨，因此我们认为市场还有客户群体依然会扩大。
记者：我们知道，宾利汽车的中控台有很多按纽可以显示出宾利的精湛手工艺，但是现在的趋势是中控台触摸屏幕被应用的越来越多，宾利在这方面是怎么打算的？
宾利始终希望我们的车主可以因为宾利而让他们的汽车生活变得越来越简单。在未来，这些按钮还会继续存在，他们将是非常重要功能的操作按钮。比如：我们想做一些非常简单非常直接的操作，像调整声音大小、空调大小，这些都是可以一键完成，而不需要进入“二级菜单”。另外，比如我们想给汽车加速，也可以通过一键加速的功能，让车辆立刻达到最优的性能表现。所以，在未来我们会把一些次级的功能放到电子菜单里面，但是这些非常重要的功能我们仍然会以按钮的方式体现。
记者：刚才谈到现在中国经济有回暖趋势，而且超豪华车市场包括宾利也处在一个上升通道中。在未来一段时间，中国汽车市场总量可能会是北美市场的两倍，虽然超豪华车市场依然只占整体市场的很小份额，但总量是非常大的。超豪华汽车的销量和品质是一对矛盾，如果产销量大了，豪华程度难以得到保证，而如果销量不大则难以保证盈利，您认为应该如何平衡这样的矛盾？
我们对中国市场确实非常有信心。去年底中国政府出台了对豪华进口汽车加征10%消费税的政策。今天，我可以很有信心地说，截至目前，这项政策对于宾利汽车在中国的销售并没有产生任何实质性的影响，由此可以看出我们的客户对于购车价格确实并不特别敏感。
今年第一季度，我们在中国市场取得了非常好的业绩。昨天我刚刚拿到了慕尚长轴距版在中国的全年销售计划，从中我们可以看到，今年该款车型市场前景很乐观。而且，今天我们也为中国客户带来了一款慕尚长轴距殿堂版车型，这款车型是专门为中国市场打造的。其实不仅是这款车，宾利很多车型的设计理念和设计元素都充分考虑了中国客户的需求和想法。我们非常同意刚才提到的目前中国经济发展趋势，所以我们认为中国在宾利全球市场中的地位是不可动摇的。
谈到质量，这对于宾利来说当然是非常重要的，我们永远不会在质量上做任何妥协。对于很多大型汽车生产厂家来说，宾利的产量还是比较小的。但宾利拥有非常精湛的造车工艺和技术娴熟的工匠，在这样的背景下，即使未来五年宾利的产量根据市场需求有所提升，我们依然可以为客户提供最高品质标准的产品。所以，五年之后当车主打开宾利车门的一瞬间，他们将依然体会到这就是一辆宾利汽车。