去年4月份前后，四部委突然下发了，关于使用韩系电池的新能源车不能进入目录，不能享受补贴的“通知”，躺枪的新能源车其实并不少，如上汽的荣威eRX5、e950、江淮iEV6S、江淮iEV7、北汽EX200、北汽EV200等车型都或多或少受到了波及。
其中最惨的应属江淮iEV6S了，前脚上市销售，紧接着就受限不能享受补贴。如果我是江淮新能源的话，估计真是XXX了。好在，当时上面“一刀切”的力度并不狠，在北京还给了江淮一个“缓冲期”，可以卖几百辆吧（可是又有什么卵用……）。记得当时我们在问一家北京地区的4S销售的时候，那个销售小哥的话述不禁让我笑了“大哥您要是想买，抓紧下手吧！真就这几辆了，韩系电池，质量保障！后面再来的车都用国产电池了，质量肯定没有现在的好！”。
后来，后来就没有后来了，江淮iEV6S也逐渐的消失在人们的视野中，估计这也是江淮iEV6S在北京凤毛麟角的原因了。但其实，在去年的这个时候，才刚刚上市的江淮iEV6S真的是一款不论外观、内饰还是续航里程都非常理想的车，关键是价格还比较合理（补贴后11万的售价），当时所有人都认为这款车会大卖，但谁知道一纸《通知》直接让这款车回了老家……
经过一年的“改造”，江淮新能源全新车型iEV7即将上市，但其实就是2016年被《通知》坑了的iEV6S，续航里程由原来的200公里增加到了300公里，其它地方稍微有些小改动。
虽然新车并未上市，但我们可以在江淮iEV6S身上找找iEV7的影子。在去年4月份，我也实际体验过这款iEV6S，当时给我的感觉其实就蛮不错的。被坑了一年之多，希望这次iEV7上市能平安无事吧！感觉好惨！
其实说它挺不错的，首先就是外观很讨巧，iEV6S基于汽油版瑞风S2改造而来，换上一些新能源专有设计之后，外观看上去十分轻巧灵动，给人的感觉就相当舒服。
汽油版瑞风S2
纯电动SUV市场，竞争并没有那么大，去年有一个竞争对手北汽EX200，现在的iEV7上市，将面对的竞争对手还是北汽EX，只不过EX200变成了EX260。
北汽EX260
整体来说，江淮iEV6S或者说即将上市的iEV7，在外观方面给人感觉是很干净的，相信年轻人肯定会更加青睐这款小SUV，没毛病！
再来到车辆内饰，当时在体验iEV6S的时候，真的给我挺不一样的感觉。内饰和外观一样，也很干净、很时尚，感觉不到任何压抑感，是一种非常舒服舒适的氛围。
车内的任何需要我们经常操作的地方，都很轻巧，比如方向盘、挡把、手刹等。不仅如此，手感方面也相当的不错，并且控制起来也相当的顺手，女司机估计会更加喜欢。
座椅方面，感觉上就不太一样了，因为iEV6S的座椅有点过于单薄了，感觉就会有些硬，还有些微微下陷的感觉，总之很矛盾，有点小纠结。长期久坐的话估计会感到不适，可能是把轻便的理念贯彻到底了……
如果是我买车的话，除了外观颜值外，最看重的要属后排空间和行李舱了。不过好多人和我都不一样，但我一直觉得，虽然这辆个方面用得着的机会较少，但是不能没有！后排方面还好一些，大一点的行李舱就真的很重要了。
毕竟大家日常生活中，不管是购物、搬家亦或是买个家电、小家具什么的，都会用到行李舱空间。平时出去玩钓个鱼、放个风筝，野外烧烤，都得带着不少的“装备”。人家都说书到用时方恨少，行李舱的空间也同样，到用的时候可不能掉链子。江淮iEV6S的行李舱空间其实就还可以，并且后排支持整体放倒，需要放大件物品的时候可以从容一些。
据悉，iEV6S升级版iEV7在即将召开的上海车展上就会登台亮相，很有可能直接上市销售。届时，我也会替大家再次感受一下这款给我印象不错的、被《通知》坑了的小型SUV。哎呀不行了，真想再碰碰这车！唉可惜之前被坑的好惨！