因应中国“十三五”战略规划发展新能源汽车、新能源与节能环保产业的目标，合肥的新能源产业聚落集结了新能源车、光伏发电以及储能系统的前沿技术研究能量。特别是在新能源车与储能系统方面，若能研发能量密度更高、充放电效率更好的电池产品，就能有效提升新能源车的性能。合肥于是也展开了“超级电池”的研发。
体积小、能量密度高的锂硫电池
《中国经济网》报导，特斯拉电动车搭载的车用电池重量约有900公斤之高，设置于车辆底盘，续航力大约是480公里。以其体积、重量与续航力相比，显然很有进步空间。中国科学院院士范守善与中国官方的“千人计划”特聘专家张跃钢博士联手，于合肥清华启迪科技城展开先端锂硫电池的技术研究，希望能改变这个现况。
锂硫电池是锂电池的一种，具能量密度高、体积小、污染少等特点，是新型超级电池的预备军之一。除新能源车外，也可应用于手机产品或配合再生能源发电所需之储能产品。
合肥清华启迪科技城的负责人表示，锂硫电池是中国近来兴起的新技术。一个重200公斤的锂硫电池，可驱动电动汽车行驶500公里以上。虽然这仍在试验阶段，但若能有技术突破，将可望带动电动车发展突破瓶颈，迈向新的阶段。
政策驰援
合肥清华启迪科技城的新能源相关研发项目除前述的锂硫电池外，还包括CIGS薄膜光伏电持，主要响应“十三五”计划当中对绿色低碳技术创新应用的重视。政策目标在2020年时将新能源车、新能源与节能环保等绿色低碳产业的产值提高到10万亿（台湾：兆）元人民币以上，进而成为支柱型产业。
在政策驰援下，合肥清华启迪科技城中有三分之一的研发项目与新能源有关，并与北京清华大学紧密合作。而合肥市整体则也订定了积极的产业发展策略，希望在2020年时能在新能源汽车、新材料等相关领域建成价值千亿元人民币的产业聚落。