该消息已经特斯拉CEO马斯克证实，并于Twitter上表示：“轴距不适合 100 千瓦时电池，需要降低标准。”Model 3的经济型设计理念，导致轴距更短，因此不适合安装更大的动力，但特斯拉官方并未给出具体将搭载的电池种类。
此前特斯拉与松下已展示全新的2170锂电池产品（原名：21700，特斯拉舍去最后一个 0 ），以 Model 3 为例，如果安装全新的 2170 电池组，整体成本降低 30%-50% 。目前特斯拉采用的 18650 电池的成本约为 200 美元/千瓦时，但马斯克表示，未来十年有望把电池成本降低至 100 美元/千瓦时 ，这也证明 2170 电池未来的发展趋势是以节省成本和增加单颗电池容量为主。