◆丰田之前拒绝研发纯电动汽车的缘由
1、排放纯水的氢燃料电池车才是新能源车；
2、电动汽车续航里程短、充电时间长、电池稳定性堪忧、充电难、无市场潜力；
3、丰田自身优势在平衡车辆的外观、成本、性能、油耗等；
4、电动汽车无技术壁垒，门槛低，想做分分钟就可以；
◆丰田转变的原因（官方版本）
（一）丰田称在锂离子电池技术方面有所突破，电池更为稳定
1、研发电池检测控制系统，确保电池组温度正常；
2、提高电池内原材料纯度；
3、采取多重电池保护机制；
4、提高锂离子电池能量密度。
（二）氢燃料电池车桎梏较多
1、氢燃料电池成本高，加氢站无法迅速普及；
2、气态氢密度小，难以液化，只能用储氢罐；
3、储氢罐存储效率低，占据空间大；
4、为确保储氢罐的安全性，大量保护设施提升氢燃料电池车成本。
（三）包括日本在内的众多国家限制车企油耗政策的推行（举例）
1、日本到2020年汽油发动机节能标准提高到百公里油耗低于5L；
2、美国环保署的要求为例，到2025年，轻型车的平均燃油经济性要达到百公里4.7L。
（四）市场竞争所迫
1、众多车企不断推出旗下纯电、混动或插混车型；
2、消费者在新能源市场不断利好，国家补贴力度较大的趋势下，逐渐选择上述类型车辆；
3、丰田旗下仅普锐斯、凯美瑞混动、雷凌双擎及2014年夭折的RAV4 EV等几款。
◆丰田在新能源汽车领域措施
1、在原有车型搭载混动、插电式混动，进而在推出纯电动（如普锐斯）；
2、丰田汽车CEO丰田章男亲自负责丰田新能源汽车研发部门；丰田汽车的执行副总裁Mitsuhisa Kato以及Shigeki Terashi一同负责新能源研发部门；丰田汽车任命普锐斯首席工程师Koji Toyoshima担任电动汽车部门工程小组负责人。