据悉，大众汽车正在研究新型动力电池模块结构，该产品有望于MEB平台的纯电动车型上搭载。
◆研究目的
大众汽车日前的2025计划中，纯电动车年产量为100万辆。但就目前动力电池技术无法完成该目标，电动汽车现有的续航能力与实用性尚不能满足成为家庭唯一车辆的要求。
◆研究进程与计划
1、大众正在与主流电池供应商合作，包括松下、三星和LG；
2、致力于开发一种新型模块化电池（如12个单元组成一个模块，模块形态多变）；
3、高储能走向的（电量多但放电慢）和高性能走向的（电量少但放电块）电池模块混装进同一台纯电动车上；
4、研究没有电解液的固态电池，提升续航与防火性能；
5、轮毂电机暂不选择，价格贵、环境抵抗能力差，与制动系统匹配困难。
◆研究难点
1、电池控制技术难以完成不同电池模块之间的充放差异；
2、大众MEB平台与现售MQB平台通用部件极少；
3、转向架是可通用，车架纵梁、碰撞吸能等结构需重新设计；
4、没有电解液的固态电池量产较难，应用于汽车需10年。