近年来，依托全球汽车厂家动力系统电动化战略的实施和新能源汽车推广政策的激励，全球新能源汽车市场得到了快速发展。其中，中国新能源汽车的发展势头迅猛，并于2015年超越美国成为全球最大的新能源市场。
冯兴亚提到，“十三五”期间，广汽计划投资70亿元以加快新能源汽车事业的发展。到2020年，广汽集团的自主与合资新能源汽车产销突破20万辆，占汽车总产销量约10%。
针对新能源汽车领域，广汽新能源有两大平台，分别是基于G-CPMA跨平台模块化架构，建成的插电(增程)式和纯电动两大新能源动力平台和整车平台，并对应构建了关键的零部件平台。
冯兴亚介绍，广汽集团未来五年的总体发展战略为“1513”战略，完成1个目标、夯实5大板块、突出1个重点、实现3大突破，全方位提升核心竞争力。其中，“3”大突破是实现电动化、国际化、网联化三个方面的重大突破。
总的来说，未来五年，广汽集团将坚持纯电动驱动为主的技术路线，掌握“三电”等核心技术，继而搭建新能源汽车产业化平台，实现新能源汽车规模化发展。
同时，广汽集团将以用户体验为中心，打造集整车电商、车生活服务、车联网、创业投融资为一体的综合平台，构建完整的汽车互联网生态圈。
另外，冯兴亚提到，未来汽车必将向智能化转型，汽车将不再是架在四个轮子之上的钢铁产品，而是架在四个轮子之上的电脑产品。
“从车内网到车际网再到链接外部互联网，汽车的网联化已经势不可挡。”冯兴亚补充道，广汽的车联网规划分为三个阶段：第一阶段就是2016-2017年的驾驶辅助；第二阶段是2018-2019年的部分自动驾驶；第三阶段就是2020-2022年的有条件自动驾驶，到2025年实现高度自动驾驶。
而广汽乘用车有限公司新能源分公司副总经理许俊海也表示，广汽自主研发的T-BOX实现了车内网络、4G无线以及Internet互联网的三网合一(车联网)，已在传祺多款车型上应用。
“电动化是智能化和联网化的最佳载体。”许俊海认为，电动化的核心是建立更高效的三电核心零部件。
广汽冷却系统可满足多种工况下的制热和冷却需求。一方面，可以通过电池系统温度控制实现更多工况下的安全与性能；另一方面，可以通过电机系统温度控制实现电机更长寿命、更高效率。