托马斯·塞德兰在接受德国《经理人杂志》采访时表示，电动车价格高昂主要因为电动车电池价格高居不下，要比燃油车贵五千到一万欧。但这种局面很快会被扭转。托马斯·塞德兰预计，2021年到2023年将是“电动车的转折点”，“届时，电动汽车的价格将和节油减排的燃油车持平，甚至更便宜”
根据托马斯·塞德兰，2019年或2020年开始电动车的销量会明显上升，欧洲、美国和中国的电动车快速充电站将初具规模。大众大力投资研发电动车和混合动力车，大众将引入17款混合动力车型。到2025年，大众集团将有超过30款电动车，纯电动车销量将在200万到300万辆之间。
托马斯·塞德兰预计，随着电动车需求量的逐步增长，电动车电池的技术也会有质的飞跃。他表示，大众目前尚未最终决定集团电动电池的发展，修建专门的电池工厂有它的可行性，但集团仍在考虑相应的高昂费用。大众将在今年年底做出最终决定。