而过去，新能源汽车市场在中国政府的支持下，迅速被自主品牌占领，得益于政府补贴和政策支持，自主品牌生产的新能源车不但可以获得补贴以填补销售这些新能源车所带来的亏损，还可以进入各个城市的新能源目录，在当地获得免摇号、不限行等政策红利。
但是，中国政府已经明确，补贴不但会逐渐退坡，到2020年甚至会取消补贴，让新能源车型和生产企业完全进行市场化竞争，彼时，自主品牌汽车企业将与跨国汽车公司再次站在同一水平线上竞争。近期，多家跨国汽车公司公布的新能源战略，正显示出了它们对2020年后中国新能源市场的野心。
大众汽车
10年推出30款纯电动车
今年6月，大众汽车集团发布了2025战略，其中电动车和数字化是该集团2025战略中非常重要的组成部分，其中关于电动车，大众汽车的计划是，在未来10年，推出超过30款纯电动车型。
大众汽车集团预测，纯电动车未来将占据全球乘用车市场的四分之一，因此，到2025年纯电动车的销量将达到200万至300万辆，贡献全球电动车销量的20%至25%。
为了在接下来的数年内快速增加市场份额，提升电动车的销量，大众汽车将发力电池技术，并将此作为一个新的竞争力。据媒体报道称，该公司可能在德国投资110亿美元建造新电池厂。
通用汽车
为中国定制本土化战略
相对于大众汽车而言，通用汽车的新能源战略更加本土化，今年3月，通用汽车公布了在华的新能源战略，其中明确表示，到2020年，将在中国市场推出10余款新能源车。
在通用规划的5年10余款新能源车型中，将涵盖别克、雪佛兰、凯迪拉克以及宝骏这四大品牌。且每年推出至少1款国产混合动力车，覆盖从弱混到强混，非插电到插电式的全类型新能源产品。此外，基于别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌的各自旗舰产品都将在今年推出新能源版车型。
该计划公布至今，通用已经先后向市场上推出了国产的全新一代君越混动版，和迈锐宝XL全混动车型。
宝马汽车
在售新能源车增至9款
今年9月，宝马汽车宣布将在中国提供5个车系9款新能源车型，其中源自BMW i创新平台的BMW eDrive电力驱动技术将拓展到BMW全系主力车型。
目前，在中国市场，宝马已经有多款新能源产品在售，包括BMW i3三个车型、BMW i8两个车型，BMW 7系插电式混合动力两个车型，以及BMW X5插电式混合动力共8款车型，国产的全新BMW X1插电式混合动力推出后将达到9款。
2020年新能源车销量占10%
今年6月，北京现代透露“新能源战略-NEW计划”即将开启，该计划的内容是，到2020年北京现代将在新能源领域布局9款车型。
北京现代的“新能源战略-NEW计划”的具体内容是：N，代表2020年前将完成上市的共计九款重磅新能源车型；E，代表北京现代HEV、PHEV、EV新能源技术版图的扩展；W，代表着Way，即北京现代倡导的环保健康的生活方式和出行方式。
北京现代常务副总经理刘智丰表示，到2020年，北京现代将实现新能源车销量占比超过10%的目标。