诞生于去年4月份的斑马快跑，从同城货运起家到覆盖新能源产业链绿色通行领域，猎云网去年曾做过详细报道。创业一年半以来，斑马快跑公司空间从200平方米猛增到6000平方米，团队成员从3个人扩展到了数千人，凭借三四线城市包围一线城市的策略，斑马快跑确实跑得很快。
李佳向猎云网表示：“目前全国共11家子公司，目前已经开通了60多个城市，有200多个城市即将开通。”然而斑马快跑在起步的时候，每天只有十几单交易。李佳认为，斑马快跑要打造货运O2O平台，有可能就是个伪命题，因为企业都有固定的熟悉物流货运团队，根本不需要通过APP来进行交易。随后斑马快跑决定从车辆转变开始着手，选取新能源车成为主力车辆，成本比其他的货运企业低。
今年3月底，斑马快跑互联网+新能源绿色通行大巴项目从武汉启动，切入了巴士出行的蛋糕，在武汉创业者的朋友圈里，也经常可以看到独特的斑马纹巴士引人注目。李佳说，斑马巴士免费运营3个月以后，斑马纹已经给当地社会带来了品牌效应，并且上座率也实现了98%，新的盈利点破局。据悉，本月斑马快跑即将上线第一批七座乘用车，将在年底铺开，这是斑马快跑继物流、新能源巴士之后的新业务。
“8月我们即将上线第一批七座乘用车，大概有1000台，将于年底全面铺开，可以带给客户统一的车型、服务、价格。”乘用车是斑马公司在物流、巴士之后的新业务。
关于以后发展方向，斑马快跑希望能做最大的新能源车辆运营商，打造车、桩、网的“斑马云”，做成武汉这座城市的互联网名片。日前，定制物流车型“东风斑马”已由工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第286批)车辆新产品公示发布，斑马快跑迎来又一个里程碑，让车辆从一出厂即将带有斑马纹。