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刘姝威牵线,续航两千公里的泰克鲁斯-腾风汽车会与格力合作吗?

放大字体  缩小字体 发布日期:2016-08-05  来源: 鑫椤资讯
在今年3月份的日内瓦车展上,来自中国的泰克鲁斯•腾风汽车一亮相就引爆了整个汽车界——其各项性能指标堪称“逆天”,英国BBC甚至用专栏报道了腾风,并指出其是“中国汽车技术的飞跃”、“以后都要向中国学习汽车技术”。
什么?你还没听说过泰克鲁斯•腾风?不急不急,工业头条君接下来就带大家一起来看看这个“神一般炸裂而出”的汽车品牌:
这个是泰克鲁斯•腾风的标识,上面的英文字母是“Techrules”。
 
在日内瓦车展上,泰克鲁斯•腾风展出了两款插电式混合动力超级跑车,我们先来看一看相关数据:
 
最大马力1044,最大功率768kW,最大扭矩8640牛米;
百公里加速2.5秒,最大时速350公里/小时,续航里程竟为2000公里!
简直逆天啊有木有!
 
在驱动方式上,泰克鲁斯•腾风采用燃气轮机驱动发电机发电,动力电池为锰酸锂电池,每台车配有6部电动机。燃气轮机转速可以达到 96000rpm,可输出 36kW。其中 30kW 用来驱动发电机发电,可在40 分钟内充满电池。余下6kW,提供给电机变频器等部件。
 
这部车的电池组由 2376 节 18650 柱状锰酸锂电池组成,容量 20kW,电压 720V。整个电池组呈 T 型布置,使用液冷系统。
 
泰克鲁斯•腾风毫无疑问地火了。媒体开始纷纷挖掘究竟是谁造出了这两款概念车——据多家媒体报道,泰克鲁斯•腾风是中国至玥腾风科技投资有限公司的子公司,具有航天军工背景。不过这家企业的资料少的可怜,只在一些招聘信息中可以看到其大概简介:
 
至玥腾风在通用动力、新能源汽车、航天军工、特种材料、清洁能源等领域拥有高素质的研发团队,形成了一批实用的、可产业化的科技研发成果,公司着力打造航空动力增程式汽车、特种纤维、可再生能源、航天军工四大业务板块。
 
这次车展上,泰克鲁斯•腾风展出的只是概念车,究竟其能否实现产业化?这是人们极为关心的问题。
 
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有550多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
本会专业范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

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