站在风口上，是猪都能飞起来。7月28日，福田汽车出售普莱德电池一事终于尘埃落定。福田汽车发布公告称，东方精工将以4.75亿元的交易价格收购福田汽车持有普莱德新能源电池科技有限公司10%的股权，并以发行股份30978261股以及支付现金1.9亿元的方式向福田汽车支付收购对价。
福田汽车表示，最终交易价格以具有证券业务资格的资产评估机构出具并报北京市人民政府国有资产监督管理委员会核准确认后的《评估报告》载明的标的资产截至评估基准日的评估价值为依据，由双方协商确定，但与福田汽车的最终交易价格不低于4.75亿元。
2010年，福田汽车出资1000万元参股设立北京普莱德新能源电池科技有限公司，普莱德成立于2010年4月，注册资本1亿元，主要从事动力电池研发、生产及销售。其2015年的主要财务数据为：资产总额12.41亿元，净资产2.06亿元，营业收入11.34亿元，净利润1.51亿元。
截至目前，普莱德的股权结构为：北大先行科技产业有限公司持股38%，北京汽车集团产业投资有限公司持股24%，宁德时代新能源科技股份有限公司持股23%，福田汽车持股10%，青海普仁智能科技研发中心(有限合伙)持股5%。徐和谊为企业法人及董事长。
此前，福田汽车曾预计产生的收益将可能占公司最近一期经审计净利润的50%以上。按照福田汽车2015年审计净利润才为4.06亿元计算，外界推测此次出让10%股权估值约2亿元。但最终按交易价格出人意料的高达4.75亿元，这也意味着普莱德的估值高达47.5亿元。对福田而言，此次交易金额占福田2015年经审计净利润的117.00%，估值增加了一倍。而福田汽车通过这笔交易，实现在了在6年中“投资收益率”高达4750%，堪称是“理财高手”。
有投资者直接戏称福田汽车，“干脆转型为创投公司算了，1000万6年变成了4.75亿，这个买卖划算！”在2015年，福田度过了艰难的一年，其在去年共完成车辆销售47.3万辆，同比2014年下滑13.66%。该年福田汽车销售收入339.97亿元，利润总额为4.01亿元，尽管容然保持了“中国商用车第一”的市场地位，但利润总额连续两年出现下滑，同比2014年的4.77亿元下滑14.82%，而公司在2013年的净利润为7.28亿元。
不过，这样的高估值背后也有高压力。福田等股东方也对东方精工做出业绩承诺，如果普莱德未来三年业绩未达到承诺，将按一定比例做出业绩补偿和资产减值补偿。公告显示，普莱德的股东方承诺，普莱德在2016年扣非后净利润需要达到2.50亿元，在2017年扣非后净利润3.25亿元，在2018年扣非后净利润4.23亿元，在2019年承诺扣非后净利润5.00亿元。
此前，东方精工曾因因交易对方未完成意大利佛斯伯2015年度的业绩承诺，获得了348.36万欧元(约2754万人民币)补偿。不过，联系到普莱德主要为福田汽车、北汽车新能源、长安、浙江众泰、时风等，而福田和北汽新能源为普莱德重要客户。相信随着两者新能源产品的加码，普莱德的业绩也不会太差。这或许也是福田、北汽们能够获得如此高溢价的原因所在。
除了福田汽车，东方精工28日晚间发布重组预案显示，其还将收购北大先行、宁德时代、北汽产投、福田汽车、青海普仁持有的普莱德剩余90%股权，其中现金对价18.05亿、以9.2元/股支付股份对价29.45亿。这也被视为东方精工转型的重大战略布局。但实际上东方精工此次收购堪称是“蛇吞象”。
东方精工2015年总资产为24.8903亿元、净资产9.09亿元、净利润6483.82 万元。东方精工的主营业务为智能包装设备、智能自动化设备、高端核心零部件三大板块。这几年东方精工一直在进行不断地外延并购，在“智能包装设备”、“智能自动化设备”和“高端核心零部件”三大板块布局。
动力电池系统属于新能源汽车的核心零部件，是新能源汽车产业链的关键环节。而此次着手收购普莱德股权，或许是东方精工继2015年收购中国苏州的百胜动力公司80%股份后，另一个扩充公司第三个业务板块“高端核心零部件”的布局。但对于此次对普莱德超过47亿元的估值，业内还是存有质疑。另外，东方精工此次跨界收购能否成功，还需要静待证监会批复。