根据6月27日深圳巴士集团公布的项目招标书来看，这批车辆的总体预算金额为22.95亿元，单车购置价格上限价格为大巴73万元/台、中巴40万元/台、双层大巴130万元/台。
由此可以计算出，本次比亚迪的中标金额约为15.2亿元，而且还不含国家和地方政府补贴。
比亚迪方面表示，该项目若顺利实施，将对公司的经营业绩产生积极影响。此外，该项目处于公示期，比亚迪称若收到该项目的《中标通知书》，将及时履行信息披露义务。
据了解，今年第一季度，比亚迪营业收入超过200亿元，同比增长32.7%，归属上市公司股东的净利润同比增涨6倍，达到8.5亿元。
受益于政策的支持，中国新能源汽车市场步入快速增长期，比亚迪预计第二季度其新能源汽车销售继续保持增长，带动新能源汽车收入及盈利持续提升。
据悉，此次中标企业，除比亚迪之外，南京金龙的控股子公司深圳创源新能源汽车技术有限公司也中标了深圳巴士集团967辆8米纯电动公交车采购订单。
根据要求，此次中标所有车辆均须于完成招标后的第四个月开始交付，交付时间分为5个月完成，其中第一个月交付600辆，第二个月到位1000辆，第三个月到位800辆，第四个月到位800辆，第五个月到位373辆。送达前须完成车辆的上牌工作。
据了解，目前深圳新能源公交车保有量已经达到6634多辆。6月17日，深圳市长许勤公开表示，深圳将紧跟国家推广新能源汽车的步调，以公共服务领域作为突破口向全社会不断地延伸，2017年深圳将实现1.6万辆公交车全部更换电动公交。
进入2016年以来，深圳东部公交、西部公交、巴士集团等三大公交集团相继开展了新能源公交的采购，合计采购新能源公交9516辆，其中比亚迪合计中标8549辆。
但是，由于西部公交因运力调整，终止了其中2228 辆10 米纯电动普通公交客车的招标，比亚迪最终中标达到6321辆。
比亚迪相关负责人透露，随着深圳新能源汽车产业快速发展，该公司新能源汽车市场也日益扩大，预计比亚迪全年将实现12万辆的销量目标。下半年，比亚迪将联合更多战略合作伙伴打造比亚迪新能源生态链，力推共享生活模式。