据称，该公司监事会计划在全球多个地点建立工厂，每家工厂投资17亿欧元（约18.9亿美元）至20亿欧元。该消息还在内部保密阶段，具体决定将在今年年底公布。
大众公司证实正在考虑多个选址，以期2025年之前生产出的车用电池能够满足200万到300万纯电力发动汽车的需求。该公司拒绝透露更多选址方面的信息。此决定是大众CEO马蒂亚斯·穆伦为了消除去年承认在大众柴油汽车车尾安装作弊软件带来的影响作出的又一努力。
大众在对此问题的邮件回复中称，对于像大众汽车这样的全球性的汽车制造商，肯定不会只选择一个地点建厂，应该设立几个装配设备工厂以满足主要产地的需求。
中国电动车补贴或许将促进电池市场增长。德意志银行上个月的分析报告称，如今，80%电池市场被亚洲企业（如松下，LG等）所垄断。虽然下滑的电池价格不利于吸引大规模的资本投资，大众仍需要十年才能赶上现有车用电池企业的水平。报告指出，电池业发展需要电池制造商以及汽车生产商的共同努力。
松下和LG发言人拒绝置评。
大众汽车的竞争对手丰田汽车公司以及日产汽车公司称，电动汽车是大众从该公司有史以来最糟糕的危机——“排放门”事件中恢复元气的奠基石。穆伦的2025市场版图也预示着大众在无人驾驶汽车以及机动车服务（如专车服务）的领导地位。
大众公司称，电动汽车在未来几年会寻得市场突破，而电池技术代表着电动汽车的核心竞争力。2025年之前预计电动汽车销量将高达300万辆，所以解决车用电池供应问题刻不容缓。