“如果必要的话，我们将尽最大可能推进日程安排”，松下公司汽车和工业系统资深主管伊藤好生(Yoshio Ito) 5月20日在新闻发布会上如是告诉记者。
松下计划未来几年将对特斯拉价值50亿欧元的超级电池工厂“Gigafactory”分阶段投资16亿欧元。这一先进汽车电池的生产将在今年晚些时候开始。
因特斯拉称它将满足市场对Model 3的旺盛需求，能够更快的进行电池量产的工厂将会变得至关重要，并推动工厂比计划早两年也就是2018年实现作业生产500，000台汽车。
供应商高管们和工业顾问们已经告诉媒体：在2018年之前加速推进大量产品的生产将会很困难，并且可能成本高昂。
在新闻发布会上，伊藤好生谢绝就特斯拉的目标能否达到上做评论。“我们只希望我们不会成为一个瓶颈。”
在问到关于松下会否卷入特斯拉野心勃勃的生产计划的风险中，伊藤好生表示：松下希望能在确保投资回报比和作为供应商的责任之间做好平衡。
松下公司和特斯拉的合作关系是日本公司从低利润的消费电子类产品如智能手机撤出，转而将更多注意力放在汽车组件和其他商业目标公司客户的努力成果。
松下正在瞄准汽车商业未来三年近两倍的商业回报率，约2万亿日元(182亿美元)，大概占其总销售额的20%。
为了扩大在汽车工业的表现，松下去年购买了西班牙汽车制造商利华国际公司49%的股份。
伊藤好生表示松下或将花费3000到4000亿日元购买并不涉足汽车领域的科技公司。“可能一些交易将提上议程，”他称。