“太牛了!”一位从事新能源汽车研究的汽车分析师这样评价特斯拉Model 3的订单量。
北京时间4月1日上午，特斯拉第一款入门级轿车Model 3正式发布，据介绍，这款比Model S小近20%的电动车，在过去24小时内共收获了超过11.5万辆的订单，在发布会前一小时，中国地区开放的官方预订网站陷入瘫痪。
这样的订单量对于传统的车企并不值得夸耀，对于特斯拉却有特别的意义。特斯拉创始人兼首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)甚至认为这款车型很可能会成为特斯拉公司最具意义的产品。外界评价这将是电动汽车走向大众，大规模占领市场的关键。
上述分析师认为，中国市场已经进入到电动车消费的快速增长阶段，但Model 3的上市将进一步拉低中国电动车的售价。以比亚迪为例，比亚迪e5的起售价为22.98万元，而Model 3的起售价只有3.5万美元(约合人民币22.77万元)。尽管加上物流、关税等成本，未来Model 3的售价可能要超过25万元，但特斯拉还有品牌上的优势。
根据介绍，Model 3价格能够一步到位，主要得益于超级电池工厂Gigafactory的陆续投产，使得电池成本下降月30%。根据报道，特斯拉对该电池工厂的投资成本是50亿美元。
一位不愿具名的汽车分析师表示，实际上，政府对国产车财政补贴仍然让中国的纯电动汽车产品保持持续的价格优势。如续航里程超过250公里的比亚迪e6今年仍能享受到政府5.5万元的财政补贴。
特斯拉公司称，Model 3将会在2017年末开始投产。按照计划，特斯拉将首先在北美，以美国西海岸向东海岸推进的顺序进行车辆交付，再逐步向欧洲、亚太地区和右侧驾驶的国家交付。尽管特斯拉以往出现过产品延期交付市场的黑历史，比如Model X、Model S。不过上个月马斯克称Model 3不像之前的车型，是比较容易生产的，因此购买者不用担心延期的问题。