数据显示，1-2月新能源汽车生产37937辆，销售35726辆，同比均增长1.7倍。其中纯电动汽车产销分别完成27850辆和24835辆，同比分别增长2.6倍和2.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成10087辆和10891辆，同比分别增长60.1%和68.5%。
此前，在2月24日召开的国务院常务会议上，确定了进一步支持新能源汽车产业的五项措施；在3月5日发布的政府工作报告中，强调了要淘汰黄标车和老旧车380万辆，加快建设新能源汽车充电设施。业内认为认为，这些政策措施为已经非常火爆的新能源汽车市场再添一把火。
国联证券汽车行业分析师马松认为，新能源汽车充电设施建设一直是新能源汽车发展过程中的重要一环，政府工作报告中重申要加快建设新能源汽车充电设施也有助于进一步加快充电站和充电桩的建设和普及工作，从而能为新能源汽车的发展提供良好基础，为消费者免除后顾之忧。他同时指出，中国汽车制造商目前在电动汽车市场的份额已经达到了35%，无论是政策扶持力度还是发展速度都是全球各个国家中最为突出的。他认为，新能源汽车板块仍然是2016年成长性最为确定的板块之一。
浙商证券汽车行业分析师杨云表示，据他统计，2016年以来已有6个省市发布了新能源汽车地方财政补贴细则，其进度快于市场预期。其它多个省市的细节文件也在会签流程中，相信在随后两个月内将能看到更多的政策出台。对于当前新能源汽车行业来说，地补的及时出台比补贴比例多少更为重要，靴子落地就是最大利好。新能源汽车行业从春节后已经进入了基本面与政策面双双好转的上升期，依然坚定看好新能源汽车板块。
另外，中汽协数据还显示，1-2月我国汽车产销分别完成406.9万辆和408.7万辆，同比分别增长3.7%和4.4%，高于上年同期，其中产量增速回落，销量增速基本持平。分月看，1月汽车产销比上年同期保持增长，2月比上年同期出现小幅下降。前两个月产销增速与上年全年增速基本持平。其中，1-2月，乘用车产销分别完成355.9万辆和361.3万辆，同比均增长5.1%，增速分别回落5.8和3.6个百分点。乘用车四类车型产销情况看，比上年同期，SUV产销继续保持高速增长，分别为53.1%和54.8%；MPV产销增速分别为9.7%和13.6%；轿车产销分别下降11.9%和12.5%；交叉型乘用车产销分别下降28.4%和36.4%。