分析认为，1月份纯电动客车市场呈现出两个鲜明特点，一是6-8米纯电动车型大量减少，即使是宇通、中通等主流企业，1月份的产量也转向了8米以上客车(宇通6-8米纯电动客车1月份产量竟然只有4辆！)。
二是跻身1月份市场前十的一些客车品牌，您可能都没听说过，或者说没想到。
大旺季之后调整期“喘口气”
其中原因，跟几个部委查骗补有没有关？跟公交车采购年初本身是低谷有没有关？
都有，但是，纯电动客车1月份环比下降如此剧烈的最重要原因，就是去年年底冲刺的实在太、太、太猛了！现在冲的越猛，需求透支的越厉害，将来掉落的越剧烈，这一点，很多企业可能也有预期。
2016年1月国内纯电动客车产量表(单位：辆)
2016年1月国内纯电动客车产量表 总产量仅2135辆
从历史数据来看，2015年四季度，纯电动客车累计产量达到5.84万辆，占全年的比重达到66%；2015年12月，纯电动客车产量达到历史最高峰 (2.77万辆)，光这一个月的产量就占到了全年累计产量的31.4%。在2015年的最后一个季度和最后一两个月里，客户订单排的满满当当，绝大多数企 业都为了赶上“6-8米纯电动客车一辆补贴30万元的最后一班车”而卯足了劲干，电池厂、电机厂的产能严重供不应求。
因此，大旺季之后，必定是调整期和低谷期，新能源汽车和新能源客车市场1月份“喘口气”，休息一下，也在预料之中。
国内纯电动客车2014-2016年产量走势图
2016年1月国内纯电动客车产量表 总产量仅2135辆
6-8米纯电动客车大量减少
从各家企业数据来看，由于2016年开始进入国家规定的新能源汽车推广应用新阶段，在这个阶段中的第一年里，购置8米以上纯电动客车的最高补贴额度未 变，而6-8米纯电动客车的最高补贴从30万/辆下降到最高25万/辆，再加上去年年底是6-8米客车的集中冲刺期，因此，1月份，很多企业的6-8米纯 电动客车产量骤减。
比如，中通客车今年1月份纯电动客车产量为285辆，排名第四，市场份额13.3%；它当月的6-8米纯电动客车产量只有6辆，占比可以忽略不计。但是，中通去年12月份的6-8米纯电动客车产量当月占比可是达到了惊人的67%！
再比如，仍然保持老大哥宝座的宇通客车，1月份生产各类纯电动客车476辆，同比增长163%，市场份额为22.3%，但它的6-8米客车产量只有4 辆！相比去年12月6-8米纯电动客车产量占到宇通当月产量的36.5%(这还不算高的，很多企业都超过了50%)，这一数字下降的也是比较快的。
苏州金龙，今年1月份生产纯电动客车只有42辆，市场份额2%，排在行业第十名(比2015年12月跌落了六位)，其中6米轻客为40辆。而在 2015年12月，该企业的纯电动客车月度产量达到了2018辆，6-8米车型的占比接近60%。其1月份纯电动车产量下降到不足三位数，跟去年年底的轻 客“冲刺”有直接关系。
总体来看，相比2015年6-8米纯电动客车在整个市场上的占比达到60-70%的份额，2016年1月份的纯电动客车市场，8米以上车型是主流。这一趋势，也会影响到2016年一季度甚至上半年纯电动客车市场的发展方向。
部分不太显眼的企业进入视野
在1月份的市场前十排名中，由于不少主流企业都在去年四季度的旺季之后进入了调整期，因此，一部分以前不太显眼的企业进入了人们视野当中。虽然这带有较大的偶然因素，但也有助于人们对市场格局的重新认识。
其中，上汽大通1月份跃升到了行业第三(月产量310辆，份额14.5%)，这家企业，很多传统的公交企业和客运企业都不太熟，这是一家专门生产制造 宽体轻客(欧系轻客)的商用车企业，隶属于上汽集团旗下，6米纯电动客车产品名为大通EV80，主要从事租赁、通勤等用途。
第六名江苏九龙汽车，其实也是一家以轻客生产销售业务为主的企业，在纯电动之风兴起之前，该企业基本上“偏安一隅”，很多产品都用于出口。新能源之风 吹遍神州之后，九龙纯电动轻客才逐渐为人们所知，但即便这样，很多传统公交公司和客运公司对九龙也不算太熟悉。1月份，江苏九龙生产了138辆纯电动客 车，全部是6米纯电动海狮轻客，市场份额6.5%。
第七名山西皇城相府宇航汽车，很多人估计都没听过。这家企业在销售市场上的动静，显然没有资本市场上的动静大。今年2月15日，多氟多化工股份有限公 司公告称，2月14日，公司与宇航汽车、皇城村委会、阳城县皇城相府(集团)实业有限公司签署了《合作意向书》，多氟多拟以货币5100万元收购皇城村委 会持有的宇航汽车51%股权。按照合作意向书，多氟多还将以借款方式向宇航汽车投入资金约3.5亿元，用于维持宇航汽车现有产能正常生产和产能扩大。根据 宇航汽车2016年全年盈利完成情况，多氟多可考虑对皇城村委会、皇城实业剩余股权按收益法估值并在2017年进行收购。这家公司在2015年全年的纯电 动产量才144辆，2016年1月份，宇航汽车的月产量达到103辆，已经接近去年全年的产量，难道意味着这家山西企业要借股东方易主，大展拳脚了吗？
总体而言，受新能源客车采购的季节性波动、新能源旺季之后的短暂调整等因素的影响，1月份纯电动客车市场的排名具有一定的偶然性，很多有实力的企业， 如苏州金龙海格、东风汽车、厦门金龙、厦门金旅等，虽然1月份产量都跌出了行业前十(海格刚好第十)，但是应该很快就能够恢复常态，追赶上来。2016年 的纯电动客车市场格局，变数虽有，但大企业的地位会相对稳固一些。