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消费税来袭 行业“熬冬” 铅酸电池何去何从

放大字体  缩小字体 发布日期:2015-12-11  来源: 网络
核心提示:因此,一些业内人士预估,消费税一旦开征,将缩减原有优势,产生“蝴蝶效应”,推动行业竞争,加速行业洗牌,成为压死铅蓄电池行业的最后一根稻草。
    全球大宗商品市场低迷,加上环保政策的打压和市场需求的下降,让蓄电池行业中的“老大哥”——铅蓄电池走向了下坡路。在铅蓄电池持续疲软的时候,国家相关部门颁布决定,2016年1月1日起对铅蓄电池征收4%的消费税。让业内人士不由直呼:“严冬”依旧,困难又来,消费税的征收让铅蓄电池的发展更加艰难。
 
    一方严寒一方暖。新能源市场向好发展,为蓄电池行业往高端动力电池转型提供契机,但大力发展之际是否会再次重演铅蓄电池的产能过剩现象?对此,记者进行了相关调查。
 
    “严冬”继续 电池行业深度“贫血”
 
    在郑州的蓄电池市场上,冷冽的天气让原本就冷清的市场更加冷如“冰窟”。七八年前靠代理铅蓄电池而发家的骆杰宁翻看今年的账本时说,电池市场近几年的行情一直不好。
 
    记者走访蓄电池零售市场发现,河南虽是电动车销售大省,但铅蓄电池的价格和行情却难以“比肩”。骆杰宁表示,这场价格战的源头要倒回至2011年的国家环保专项活动,那时排查铅蓄电池企业,全国关闭500多家,停产整治400多家,形成了一段时间的电池荒。受此刺激,一些大企业通过并购、外包等形式快速扩大生产能力,造成了目前的产能过剩、供大于求的结果。因此,为了销售库存电池,价格战就成了不得不用的促销手段。
 
    在蓄电池市场上,记者看到,主销的铅蓄电池价格降幅很大,与历史高位相比,降幅近200元。超威电池一代理商表示,前段时间一组48V12A的铅蓄电池售价为240元,48V20A的铅蓄电池售价为440元,虽然接到通知说本月9号分别涨价为280元和480元,但与曾经430元和600元的售价相比,真是难望其项背。
 
    据了解,天能和超威集团作为行业的两个龙头企业,他们占全国电池市场份额的80%,截至目前,分别亏损3亿元和0.28亿元,约占全行业亏损额的31.75%。
 
    安阳动源电池有限公司销售部经理许冠辉表示,短期的价格战可以使消费者直接得益,但从长远来说,价格逐渐逼近成本,企业将无利可赚。
 
    消费税又来 压死企业的最后一根稻草?
 
    “严冬”依旧,困难又来,让不少业内人士颇为担忧的电池4%消费税将于2016年1月1日起征收。这令原本就处于“严冬”的铅蓄电池行业发展愈发艰难。据许冠辉介绍,铅蓄电池行业除少部分企业尚且微利之外,而且微利也仅为1%-3%,大部分仍处于普遍亏损的情况,消费税的征收对于原本举步维艰的电池企业来说,无疑是一个冲击。
 
    据悉,全国产值在500万元以上的铅蓄电池生产企业约200家,微利企业占行业的32%,其利润率为1%-2.5%;亏损企业136家,占全行业的68%,亏损总额10.5亿元。
 
    用骆杰宁的话说,目前市场疲软,本身都是买家说了算,顾客千方百计往下“砍价”,厂家和经销商已退到不能再退的境地。因此,目前看消费税的征收很难转嫁给消费者,最终还是企业和经销商来承担。
 
    因此,一些业内人士预估,消费税一旦开征,将缩减原有优势,产生“蝴蝶效应”,推动行业竞争,加速行业洗牌,成为压死铅蓄电池行业的最后一根稻草。
 
    转型新契机 或进入下个产能过剩“怪圈”
 
    “铅蓄利润低,锂电池成趋势”这已经成了电池行业里的共识。天能、超威作为电池行业的“大佬”,其一举一动都牵动着整个行业的“神经”。在铅蓄电池领域大拼价格战的同时,这两家企业在锂电池领域也开展了新一轮的竞争。
 
    据悉,天能集团发布公告称,计划将锂电池项目分拆上市。近日,天能动力集团董事局主席张天任对外表示,集团正着手重点发展旗下锂动力电池业务,未来将新增四条生产线。
 
    在铅蓄电池领域与天能一争高下的超威也不示弱,也在新能源锂电池上抓紧布局,超威集团目前有三期锂离子电池工程同时在建。同时,公司加快核心技术的创新研发,并于去年组建了河南超威正效电源有限公司,专门研发生产汽车启停电池。
 
    此外,由于新能源汽车异军突起,其电池领域成为资本市场厮杀角逐的新战场。据不完全统计,截至今年9月,就有包括杉杉股份、曙光股份、比亚迪在内的21家上市公司斥资约逾600亿元,布局锂电池市场。
 
    一些业内人士直言,新能源汽车等技术产品还未大规模普及,其相关的锂电池行业却已高歌猛进,大幅扩张,产能过剩的隐忧已经显现。
 
    “吃干榨净” 提高资源利用率方为出路
 
    契机存在,问题也接踵而至。蓄电池作为一个可再生的资源,其回收和再利用一直是流通环节中不可缺少的一环,而且,加上新能源电池的推广,未来电池行业将面临大规模的回收再利用问题。
 
    据相关统计显示,2015年车用动力电池累计报废量约在2万-4万吨。到了2020年前后,我国车用动力电池累计报废量将会达到12万-17万吨的规模。因此,电池的回收与再利用已成为一个不可忽视的问题。
 
    电池的回收和再利用并不是个简单的流程,河南省中联再生资源有限公司业务经营部经理赵志波表示,对一些特殊材料要经过复杂程序再次萃取,但与生产原生铅相比,可大大节约能源。对于电池行业来说,未来是往环保绿色方向发展的,而企业积极建立合理的回收机制,提高资源的有效利用,可以大幅降低企业的生产成本,提高企业的盈利能力。
 
关于我们:中国化学与物理电源行业协会(China Industrial Association of Power Sources,缩写:CIAPS) 是由电池行业企(事)业单位自愿组成的全国性、行业性、非营利性的社会组织。协会成立于1989年12月,现有550多家会员单位,下设碱性蓄电池与新型化学电源分会、酸性蓄电池分会、锂电池分会、太阳能光伏分会、干电池工作委员会、电源配件分会、移动电源分会、储能应用分会、动力电池应用分会和电池隔膜分会等十个分支机构。
本会专业范围包括:铅酸蓄电池、镉镍蓄电池、氢镍蓄电池、锌锰碱锰电池、锂一次电池、锂离子电池、太阳电池、燃料电池、锌银电池、热电池、超级电容器、温差发电器及其他各种新型电池、电池系统解决方案,以及各类电池用原材料、零配件、生产设备、测试仪器和电池管理系统等。

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