进站30秒钟就可以把有轨电车上的电池充满电，刹车产生能量的80%能被转化成电能继续使用，这是什么样的高科技？前天，在第六届北京国际城市轨道交通建设运营及装备展览会上，中国中车株洲电力机车有限公司相关技术人员介绍说，他们自主研制的超级电容可以在有轨电车进站30秒的时间内充满电，缩短了有轨电车进站停靠时间。这个技术，将在江苏淮安的有轨电车上使用。此外，现代快报记者在展会上还了解到，自动退票机未来也将会投入到车站使用。
“超级”有轨电车 30秒就能充满电，能跑6公里
中国中车株洲电力机车有限公司相关技术人员介绍说，现在的有轨电车采用低地板现代有轨电车，地板距离地面只有30-35厘米，方便残疾人车、婴儿推车以及老人上下车，从而缩短了上下车的时间。
在考虑到城市整体环境的问题上，不少地方将有轨电车的触网撤销。有轨电车的充电模式改为在车站使用接触网瞬间充电，站与站之间没有接触网，而在没有接触网的区域采用车载“超级电容”储能装置供电。
现场技术人员说，这样的有轨电车已经在广州海珠投入使用，并且很快进入江苏淮安。
现代快报记者了解到，实际上，这样的充电模式，已经在南京河西有轨电车上使用了。不过，在细节上，淮安的有轨电车与河西的有轨电车在储能装置上还有一定的差别。
据了解，河西的有轨电车把电池充满电的时间为90秒，每站停30秒能充3到4度电，而有轨电车行驶一站则用不到3度电。
根据株洲电力机车有限公司技术人员介绍，淮安有轨电车在车站充电30秒就能把电池充满，除此之外，在有轨电车制动的时候，还可以把80%以上的刹车能量或者势能转换成电能回收储存起来再使用。
记者了解到，株洲电力机车有限公司对有轨电车上的超级电容进行了研发升级。目前，超级电容为3伏/12000法拉，单次充电行驶里程可以达到6公里。经过重物施压、撞击、钉钻以及火烧的测试，超级电容都不会发生爆炸，安全性相对也提高。
据介绍，有轨电车超级电容能反复充放电100万次，使用寿命可以达到10年，并且在这10年中超级电容是免维护的。