计划在2016年下半年投放全球市场的起亚K5插电混动版将锂离子电池组的容量增大到9.8 kWh,集成到变速箱内的电动机马力增加到68 hp动力,在纯电动模式下的续航里程达到43公里(27英里)。传统动力仍然是156 hp/189 Nm输出的2.0升Nu系列GDI直喷汽油发动机,配搭6前速自动变速箱,整套插电混合动力系统的峰值马力输出达到205 hp。
据鑫椤资讯了解,起亚将在全球大部分市场为第二代K5(部分市场以Optima为名)增添两款混合动力系统,将在2016年上市销售。
计划在2016年上半年投放全球市场的起亚K5混动版,用52 hp输出的电动机和离合器替换了6前速自动变速箱内的液力变矩器,传统动力为156 hp输出的2.0升Nu系列GDI直喷汽油发动机。整套混合动力系统的峰值马力输出达到195 hp。1.62 kWh容量的锂离子电池组布置在行李箱下部。
计划在2016年下半年投放全球市场的起亚K5插电混动版将锂离子电池组的容量增大到9.8 kWh,集成到变速箱内的电动机马力增加到68 hp动力,在纯电动模式下的续航里程达到43公里(27英里)。传统动力仍然是156 hp/189 Nm输出的2.0升Nu系列GDI直喷汽油发动机,配搭6前速自动变速箱,整套插电混合动力系统的峰值马力输出达到205 hp。
起亚表示K5插电式混合动力版按照美国市场标准录得的百公里油耗为2.4升(99 MPGe),使用240伏电源能在3小时内完成充电。
计划在2016年下半年投放全球市场的起亚K5插电混动版将锂离子电池组的容量增大到9.8 kWh,集成到变速箱内的电动机马力增加到68 hp动力,在纯电动模式下的续航里程达到43公里(27英里)。传统动力仍然是156 hp/189 Nm输出的2.0升Nu系列GDI直喷汽油发动机,配搭6前速自动变速箱,整套插电混合动力系统的峰值马力输出达到205 hp。