据了解，动力电池多为电动汽车，电动列车，电动自行车等提供动力来源的电源，是新能源汽车的重要动力之一，同时，国务院办公厅发布的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，更是为新能源汽车的发展提供了政策依据。
随着新能源市场投资不断火热，国内动力电池市场行业的发展也受到越来越多人的关注。
电池成本过高，已成为给新能源汽车发展的阻力
据悉，目前，在电池方面技术水平上与国外相比尚有差距，整个电池市场产业发展略显浮躁，缺乏专业技术创新团队浮躁之风拖累技术进步，国内电池市场发展环节较薄弱或阻碍新能源汽车发展
据鑫椤资讯了解，目前市场上一辆市场指导价在20万元左右的电动汽车，其动力电池的成本约在8万元左右，占总成本的近1/2。与此同时，由于电动汽车对电池性能的要求极高，一般电池能量密度在衰减至70%左右时，便不能再继续使用。这就意味着，如果消费者换置电池时，将面临高额的成本。
动力电池质量问题是影响新能源汽车发展的又一重要因素
据相关专家介绍，新能源车的核心技术在于动力电池、驱动电机和电控系统，但是，在这些动力总成上，目前大多自主品牌仍然没有自己的核心技术，只能直接购买国外现成的零部件进行组装，或通过与国外巨头合作、采用共享知识产权的方式研发自己的车型。
解决新能源车质量技术的问题，源于自主品牌新能源汽车企业缺乏成熟的技术支持，需要进一步实施新能源汽车品质提升工程，需要在工程解决方案例如电池设计，制造工艺及技术以及电池管理系统，材料方面等有所创新。
国家应加强电池研发创新的建设
2015年作为动力电池产业爆发的一年，新能源商用车销量同比实现近8倍的增长，新能源乘用车也实现3倍的增长。目前，60%的新能源商用车使用我国生产的动力电池。
据了解，我国动力电池的核心技术并不缺失，但装备制造、工程化能力方面依然存在较大差距。
目前我国的动力电池产业竞争力不强主要表现在三个方面，首先是技术的先进性和可靠性竞争力不强；其次是企业的规模创新力竞争不强；最后是产业协同创新机制没有形成。因此，国家应设立新一代动力电池创新专项，集中研发和投入，加强工程能力创新的建设和推进产业协同创新。