想购买新能源车的车主要注意了，在岳阳市购新能源轿车，不仅可享受免缴购置税，还能享受中央和地方两级财政补贴。
10月16日，记者从岳阳市经信委获悉，岳阳市即将出台新能源汽车补贴通告，届时，市民购买新能源私家车可享受大幅度的车价补贴。
【新政】
本地补贴政策最快预计本月底出台
凭购车发票统一申报补贴
据市经信加速推进新型工业化工作科工作人员介绍，根据2013年国家发布新能源汽车补贴政策，以纯电行驶里程为标准，插电式混合动力乘用车（含增程式）每车最高补贴3.5万元，纯电动乘用车的补贴范围为3.5万元-6万元。
与此同时，根据省政府办公厅下发的《关于我省新能源汽车推广应用实施意见》规定，除公务车外，到今年底，对符合国家新能源汽车补贴条件的车型，省内补贴按照国家补贴标准1:1给予补贴。
“按照省里规定，省内补贴当中，省财政担负30%，市级财政担负70%，但由于岳阳市财政压力较大，虽然省里的文件早已出台，但岳阳市的补贴政策一直在拟定之中。在本地新政出台之前，市民本地购买新能源车，只能享受中央财政和省级配套补贴。”市经信加速推进新型工业化工作科工作人员称，目前岳阳市正在加紧制定新能源车本地补贴政策，预计最快有望本月月底出台。
即将出台的新能源车本地补贴政策，将采取统一组织申报模式，即市民本地购买新能源车后，凭购车发票由经信委统一申报，具体补贴标准将以通告为准。
【数据】
去年全市新能源车上牌量仅2台
本地缺乏补贴不少车主选择异地购车
一直被补贴政策照耀的新能源汽车，在岳阳市市场上到底销量如何？市经信一组摸底统计数据显示，去年全市新能源汽车本地上牌量仅为2台。
“由于岳阳市一直缺乏本地补贴标准，市民在本地购买新能源汽车，不能像其他大城市一样有相当可观的补贴，因此本地上牌数量极少。”市经信加速推进新型工业化工作科工作人员称，以购买一台国产纯电动乘用车为例，如果市民去长沙或其他一线城市购买，除了能获得国家最高6万元的补贴以外，还能获得本地按照国家标准1：1的补贴，即本地也配套补贴6万元。而如果在岳阳市购买，本地的6万元补贴就没有。
岳阳市新能源汽车市场的销量情况，也印证了市经信委工作人员的分析。10月16日，记者走进了八字门一家比亚迪4S店询问情况。一名销售人员告诉记者，以比亚迪E6纯电动汽车为例，这款车原价为36.98万元，目前只能享受国家直接补贴3.325万元，由于本地补贴政策迟迟未出台，因此实际购买这台车的顾客寥寥无几。
“本来购买新能源汽车的顾客就不多，再加之本地补贴政策未出台，既便有购买意向的市民，也都奔赴长沙等其他城市了。”这名销售人员表示，从去年到今年，他们品牌旗下E6和“秦”两款电动车销售几乎可以用“惨淡”来形容。
【优惠】
纯电动汽车购置税和车船税可全免
除了车价补贴外，购买新能源车还有哪些优惠政策？记者从市国税局获悉，按照财政部、国家税务总局、工信部联合下发的《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，自2014年9月1日至2017年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
享受免征车辆购置税政策的新能源汽车主要为获得许可在中国境内销售，并经专项检测符合相关标准要求的纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车以及燃料电池汽车。另外，铅酸电池汽车不在免征范围内。
市国税局工作人员为记者算了一笔账：假设市民看中一台列入《目录》，售价35万元（含增值税，对应增值税税率17%）的纯电动汽车，可以免除2.99万元的车辆购置税。
另外，根据财政部、国家税务总局、工业和信息化部发布的《关于节约能源，使用新能源车船车船税优惠政策的通知》，使用新能源车还可免征车船税。
【市民】
全市仅七个充电桩
市民担忧买回来充电不方便
“其实购买新能源车，我们最大的顾虑还是在配套硬件的建设上，如方不方便充电等。”市民杨明称，虽然新能源车环保，且后续使用费用低，吸引着不少上班族，但他十分担心充电的方便性问题。
市民的担忧并不无道理。记者从市供电公司获悉，截至目前岳阳市仅在高速公路沿线布置了7个私家车充电桩，且还未送电。
与此同时，不少市民对新能源车持观望态度的主要原因，仍然是新能源车高昂的售价，记者从岳阳车市了解到，一辆普通纯电动车售价一般约为20~30万元，虽然有补贴，但折合下来仍比汽油车贵，总价仍然很高。
“本着省油的特点，如果补贴细则尽早落地，我也会考虑。”市民周先生坦言，新能源车售后维修费用也是他考虑的重要范畴，在新能源车还是曲高和寡的时候，零配件的费用肯定很高，这些都是他仍持观望态度的原因。