据江淮乘用车营销公司新能源营销部运营总监江敏介绍，江淮基本形成以纯电动为主，同步开发混合动力的两条重点技术路线。历经“五代技术，两代产品”的迭代研发，形成新能源汽车产品正向开发能力，现有iEV4和iEV5两款纯电动三厢车型。2015年~2016年，基于成熟的iEV5产品平台，江淮继续开发经济型的纯电动轿车和运动型纯电动SUV车型。值得关注的是，江淮于当天推出了新款iEV4，在内饰和配置上带来10大升级变化。
从现场公布的信息来看，江淮纯电动SUV的车身尺寸为4135/1775/1520mm，轴距2490mm，是一款紧凑型SUV。该车或将命名为S20-IEV，前脸与江淮瑞风S2相似，据悉是是国内首款正向开发的纯电动SUV。
江淮微型电动车的车身尺寸为3535/1640/1475mm，轴距2390mm。最高车速将大于100km，综合工况续航里程将超过150km，并开发运动、经济、长程三种驾驶模式以及全新智能人机交互系统，2016年年中上市。从曝光的车型效果图来看，这款微型电动车与江淮悦悦车型非常相似，车身尺寸也与悦悦车型一致，很有可能是基于悦悦车型的电动化改款。
在商用车领域，江淮还会推出一款客货两用的星锐EV。最高车速可达100km/h，综合工况续航里程将超过200km。
在技术目标上，江淮计划打造续驶里程100~300km的电动产品，混合动力车型则实现30~50%的节油率。目前江淮已形成基于1.5TGDI发动机、6DCT自动变速器和插电式混合动力的架构，可支持未来十年的技术平台。江淮乘用车营销公司副总经理张金汉表示，未来江淮的传统车都将搭载混动技术，以期达到日益严苛的汽车油耗指标要求。
作为国内最早推广新能源汽车的企业之一，江淮在产品技术和市场推广上都累积了丰富的经验。“截至2015年7月，江淮累计推广新能源汽车11378辆，在目前电驱动家轿市场，江淮连续五年保持私人电动车领域的领先优势。”江敏如是介绍。另外，江淮电动汽车的总行驶里程超过2.5亿公里，私人用车单车行驶最高里程达8.7万公里，出租车单车行驶里程最高达15万公里，保持了安全行驶的良好记录。
根据江淮新能源汽车战略定位，到2025年，江淮新能源汽车总产销量占江淮汽车的30%以上，形成节能汽车、新能源汽车、智能网联汽车发展的新局面。