北汽新能源硅谷研发中心相关负责人向环球网记者介绍，北汽新能源海外研发中心（48660 Kato Road, Fremont, CA 94538）隶属北汽新能源工程研究院，初期科研人员20余人，每年研发4-6款车型。根据规划，作为北汽新能源的长期合作伙伴，国轩高科、华东汽电将共同出资，与北汽新能源探索新的跨界合作机会，推动各自的发展。
为何会选择硅谷成立研发中心？北汽新能源总经理郑刚向环球网汽车频道记者介绍：“北汽新能源一直坚持开放式的平台化集成技术创新策略，目前已在国内拥有在京8大高校、国家级科研院所的优势技术资源，以及富士康、庞大、特锐德产业链合作伙伴的产业实力支持。硅谷研发中心的成立，将进一步整合AZARI、美国ATIEVA、意大利CECOMP、德国西门子、韩国SK等合作伙伴的的技术资源，从而实现技术、服务和商业运营模式的不断创新。”
根据环球网汽车频道记者观察，在今年两会之后，随着政府工作报告中首次提出“互联网+”，引发了社会各界的广泛思考。作为传统行业的汽车将如何应对“互联网+”的机遇？不少的中国汽车企业也给出了自己的答案。
除了北汽这次抢滩“硅谷”研发新能源汽车之外，无独有偶，另外一家中国标杆性车企——上汽也在硅谷寻找着未来中国制造对接全球“智慧”的路径。
“研究前瞻技术是上汽集团的战略需求，也是我们从“红海”走向“蓝海”和在技术上由“追随者”转向“引领者”的路径，担任起（支撑）上汽（成为世界级汽车公司）的使命。”上汽集团前瞻技术研究部总监黄文华在接受环球网汽车频道记者采访时介绍了整个研究前瞻技术在上汽集团中承担的使命。
而前瞻技术研发的重要支点就是上汽在硅谷设立风投公司和创新中心，形成“技术与资本”相结合的“差异化”前瞻技术研究模式，围绕新能源、新材料、智能互联等技术方向，挖掘汽车行业未来发展所需。
“我们不能“闭门造车”，而需要具有灵敏的嗅觉。在当前世界上的创新前沿阵地——硅谷，上汽已经开始布局”黄文华谈及风投公司设立的初衷。根据环球网汽车频道了解，所有的风投公司项目运作都将由招募当地的硅谷投资经理完成。
“今年上汽计划提供给硅谷风投公司运作投资的资金大约为1亿美元左右，但包括政府和集团对于风投公司的运营高度重视，领导的魄力非常大，如果有好的项目，资金没有“封顶”这一说。”上汽前瞻技术中心实际参与硅谷风投公司运营的内部人士向环球网汽车频道记者透露。
“北汽新能源计划到2020年实现20万辆的年产量，其中30%将实现全球销售。硅谷研发中心的正式挂牌成立，将为北汽新能源了解海外市场需求，树立中国品牌影响力起到关键性的作用，最终为达成全球市场化布局提供有力保障。 ”郑刚同样对于硅谷孵化和帮助中国汽车企业转型和迎接互联网+浪潮寄予厚望。