电动汽车概念现在正越来越多的进入大众视野。电动汽车从诞生起就充满争议。有人说它是不具竞争力的半成品，有人说它是未来汽车。很少人亲身享受到了它，更多的人在观望，既觊觎它不限行的行驶特权，又不满足于它的里程，包括我在内^_^。
为什么大家对电动汽车的认识会充满矛盾？它为什么让很多人喜欢？它为什么让很多企业兴奋，让互联网企业都纷纷表示要转行？一切要回到根本问题：电动汽车究竟是什么？今天就说说我想象中的电动汽车。
电动汽车，首先是一辆汽车，是代步工具。像普通汽车一样，电动汽车可以移动，可以载人，可以载物。但它不烧汽油，而是以电作为动力来源。为了区别于电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动老头乐等种种电动车，我还是称呼它为电动汽车。现在主流电动汽车续驶里程在150-300公里，与主流的汽车比，有点“瘸腿”。由于续驶里程和充电便利性局限，它似乎不是一辆完整的汽车，而是“有缺陷”的汽车。但无论怎么说，它首先是一辆汽车。
其次，电动汽车是一个家用电器。它符合家用电器的种种特征，这里的“家用”，指的是家庭用，不是在家用。以前家里唯一的家用电器--手电筒--也是天天夜里出门上厕所用，对不对？另一方面，政府认定电动汽车充电的电价按照居民电价来结算，也侧面印证了：电动汽车属于家用电器。当然，电动汽车是最大的家用电器，不仅个头大，用电量也大，一次性就能用掉普通家庭全月的用电量。
再者，电动汽车是一个巨大的移动电源。普通汽车也可以给手机充电。但电动汽车可不只是给手机充电这么简单。电动汽车的电池容量大，输出功率大，基本可以满足各种用电器具使用。比亚迪唐已经标配逆变器，可以把电池输出的直流电变成220V的民用交流电，供用户使用。很多电动汽车用户也在呼吁给电动汽车增配逆变器。有了逆变器，任何地方，只要电动汽车可以开到，就有电。
电动汽车更适合成为房车。没有汽油车那种轰隆隆的发动机声，可以安安静静地用电，显然电动汽车是房车的最佳载体。野外的一切需求--照明、控温、烹饪、动力--都可以用电来满足。因为现在很多电器都是先把交流变成直流，再使用。未来可以制定标准，车载电器使用直流电。将来电动汽车上电器肯定越来越多：冰箱、热水器、咖啡壶、吸尘器，甚至汽车可以设计出1-2个橱柜那样的格子，可以选配电器，尺寸和电源都是标准化的。房车的尺寸大，可以容纳更大容量的电池，100度甚至200度电，足够普通家庭用一个月的。一家人开着电动房车去大自然里住一晚，吃着电烤羊肉串、喝着冰镇啤酒（不鼓励司机喝酒哈），玩累了可以洗个热水澡，也可以在电动按摩座椅上放松放松，那叫一个惬意。
电动汽车也是个网络终端。汽车配上移动通信模块，就可以随时随地在线。EV200已经实现了随时在线，可以远程查看车辆状态、远程控制充电、远程开空调。这在未来电动汽车上将成为标配。车联网的概念早就不新鲜了，电动汽车与那只会上网的猫一样，也是一个网络社会成员，可以与人交互、可以与其它汽车、其它应用交互。例如，自动驾驶汽车可以实时跟踪交通信息，根据道路拥堵状况，自己选择和改变行车路线，通过最快速的路径到达目的地。
汽车还是一个网络中转站。不仅自己上网，还给小伙伴们提供网络接入点，用户到达电动汽车，就有了网络入口，可以随时在线。微信、QQ、视频网站，能开的都给他开开。呵呵，小伙伴们再也不用去星巴克蹭网了。充电的时候可以吹着空调上网看看新闻或者在线电视，累了可以听着音乐睡一觉，充电的时间也可以不那么难熬。
电动汽车究竟是什么？在现实世界中，它是一个可以移动的能量源和房屋；在虚拟世界中，它是一个网络社会成员和接入点。这些只是贩电伙计当前的一点浅见，想想电动汽车还能做什么，这绝对是一个让人脑洞大开的话题。