虽然在自主品牌传统车领域缺少明显优势,但北汽正在力争成为新能源汽车的领头羊。经济观察网记者日前从北汽获悉,北汽在2015年的新能源产销上制定了跑 步前进的目标:全年销量突破2万辆,同时,号称全球最大新能源工厂的北汽青岛莱西新能源基地将在下半年投产,年内产能就将达到5万辆。
“今年的销量目标是突破2万辆,2016年的目标是不低于4万辆”,北汽新能源股份有限公司公关总监胡恩平日前对经济观察网记者表示。与 2014年的5510辆销量相比,北汽新能源汽车2015年2万辆的目标相当于增长了三倍。而就在2014年12月,北汽对今年的新能源销量目标设定还是 1.5万辆。
经济观察网记者获悉,这一翻番的节奏将会在未来几年一直延续:2017年北汽新能源销量目标为8万辆,2018年计划销售11.3万辆,到 2020年,北汽集团新能源汽车销量将冲刺20万辆,目标占全国市场的比重超过15%。一个重大利好就是,今年一季度,北京新能源汽车摇号人数首次超过指 标供给量,这意味着限购城市新能源汽车购买热情明显高涨。
2014年,北汽新能源的产量为6166辆。为了给即将到来的新能源销售井喷提前做好准备,北汽的新能源产能也进入快速扩张阶段。
记者了解到,去年12月举行了上梁仪式的北汽青岛莱西新能源基地已经在今年3月完成基地建设,2015年底将达到5万辆的产能,该基地整体产能 规划为10万辆。据了解,北汽新能源莱西基地建设用地380亩,第一期建成后将主要负责北汽新能源经济型电动汽车的焊装、涂装和总装工序的生产活动。
在产品规划上,一期将会导入C30DB、M30RB两款经济型电动车,同时考虑适时导入目前处于研发阶段的A00级纯电动轿车产品。针对目前纯 电动汽车的市场定位来看,C30DB将主要满足大量纯电动汽车升级换代以及家庭第二辆用车的需要;M30RB纯电动汽车将主要运用于快递物流、邮政、短途 客运等小商务型用车领域;而A00级纯电动则较为适合满足二三线城市代步用车需求。
为了助力莱西基地的投建,北汽新能源与莱西市政府还签署了纯电动出租车的采购协议,数量为100辆,青岛特锐德汽车充电有限公司已和北汽签署战略协议,负责配套的汽车充电业务。
为了达成以上目标,北汽今年在新能源的产品推新和市场营销上规划了密集动作。据北汽新能源研究院院长张凯称,除了发力纯电动车市场,北汽在插电式混合动力车型上的研发也在推进,同时,超越特斯拉的高端电动车也将在明年的北京车展正式亮相。
3月20日,搭乘京张两地申办冬奥会的东风,北汽启动了“万众E行 助力申奥”为主题的北汽新能源助力北京申办2022冬奥会卫?蓝先锋行动。启动仪式上,北汽宣布推出两款助奥特别版车型——EV200轻快版和EV160 轻秀版。并推出助力北京申办2022年冬奥会的一揽子计划,包括向北京冬奥申委捐赠工作用车、设立1万名助奥购车基金、承建1万个公共充电设施、提供1万 次免体验机会等。
此外,在今年年初的北汽新能源全产业链大会上,北汽与包括庞大在内的多家经销商、租车公司、物业公司达成合作协议。北汽方面希望以新能源配套设施和商业模式的先行来倒推销量的增长。
根据中国汽车工业协会最新发布的3月份产销数据,中国的新能源车市已经迎来小井喷,3月新能源汽车生产14328辆,销售14122辆,同比分别增长2.8倍和3倍,其中纯电动汽车产销分别完成9504辆和9390辆,同比增长了4倍和3.5倍。
业内分析指出,在销量达到5万辆时,北汽新能源预计将达到盈亏平衡点。2014年北汽新能源预计亏损1.8亿元,实际亏损了1.56亿元。按照 去年底在香港上市的北汽股份的招股说明书所言,上市公司不排除在时机成熟时收购新能源资产的可能性。这意味着,如果按照计划计划提升,北汽新能源在两年后 有望成为帮助北汽股份获得更多资本市场收益的积极概念。
