据统计，近两年来涉及到新能源汽车推广的各种政策、规划不下十余条，而这些规划在环保人士和新能源汽车消费者看来，如云朵飘在空中，可望而不可及。尽管去年我国取得了新能源汽车推广全球第二的骄人“战绩”，但仍让人意识到，发展新能源汽车，必须依靠私人消费市场。这就需要制定政策从消费者的角度出发，让消费者体会到、看得见、摸得着的新能源汽车的实惠。
打开私人消费市场，就是要打动那些新能源汽车潜在消费者的心，让他们买得舒心，用得放心。如果一方面鼓励购买新能源汽车，另一方面又将新能源汽车与传统燃油汽车同等对待，那么消费者必然会用脚投票，不肯买账。现在，北京市放开纯电动汽车限行，就是一个很好的榜样。如果这个榜样的力量能够散播出去，在全国各大城市成为主流政策，那么新能源汽车的市场必然会再上一个台阶。
从去年《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》出台，到今年北京市政府决定放开纯电动汽车限行，我们看到国家政策正在逐渐“沉下来，接地气”。现在，新能源汽车减免停车费过路费和传统车与新能源车号牌切换的政策正在研究制定，《电动汽车充电基础设施建设规划》也将在不远的未来出台。这些政策出台后，基本上能够解决我国新能源汽车购买、充电、使用诸多环节上的要求，把实惠送到每一位新能源汽车的车主手中。
作为政策的制定者，我们希望能够多倾听消费者的心声，并满足新能源汽车消费者合理合法的诉求。如果能够做到这一点，我们相信将会有更多的消费者“心动变行动”，不仅主动摇新能源汽车号，购买新能源汽车，而且主动将汽油车置换为纯电动汽车或插电式混合动力汽车。那样，新能源汽车推广就会事半功倍，而城市的天空也能天天保持“APEC蓝”。