据中国汽车工业协会统计数据显示，2014年国内新能源汽车产量共78499辆，销量74763辆，同比上年分别增长3.5倍和3.2倍。公开资料显示，2014年上海销售新能源车1.1万辆，成为全国新能源车市场规模最大的地区。国家和地方的资金补贴，加上免费上海牌照，免征购置税等优惠政策，使得上海新能源汽车销售迅猛。
中汽协预计今年新能源汽车的销量预计至少再翻一番，将达到15万-20万辆。在日前举办的博鳌亚洲论坛汽车分论坛上，多位行业专家和汽车企业高管就以“新能源汽车何去何从”为主题进行了深度探讨。今年是新能源车加速发力的一年，而上海市场无疑将是焦点。
今年初上海市经信委出台规定，从2015年起消费者购买新能源汽车必须先提供充电桩安装证明。从短期来看，新规或将在一定程度上影响销量提升，但从长远发展看，有利于规范新能源汽车的使用范围。对于2015年沪上新能源车市场，车企的热情依然高涨，多款新品和相应服务陆续推出，竞争正在变得激烈起来。
插电混动还是纯电动
在业界，插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车被称为新能源汽车的三驾马车。中央财政补贴范围的新能源汽车车型，就是符合条件的上述三类汽车。但目前由于国内燃料电池汽车产销量极低，因此目前在售的新能源汽车以搭载锂电池的插电式混合动力和纯电动车为主。
由于在电能耗尽后仍能以传统燃油形式行驶，插电式混合动力车去年颇受沪上消费者青睐，成为上海新能源车市场重要的销量支撑，代表车型则是比亚迪秦和荣威550PLUG-IN。上海市关于购买新能源汽车必须先提供充电桩安装证明的新规定，在一定程度上，或将有利于插电式混合动力汽车和纯电动汽车销量走向相对平衡，对于纯电动汽车的销售是种利好。
纯电动汽车在使用过程中完全零排放，对保护环境和控制大气污染有着绝对的积极作用。当前一些纯电动汽车的续航里程都超过160公里，部分产品甚至续航达到或超过200公里，完全满足日常出行代步使用。以北汽新能源E150EV纯电动汽车为例，其磷酸铁锂高容量高性能动力电池满充电一次，可以保证160公里的续航里程，相当于从上海到苏州进行往返，若选用经济模式，续航更可长达200公里。在加速性、配置等方面，E150EV这样的纯电动车完全不输给同级燃油车，在使用成本、保养成本上更是优势明显。
产品服务齐头并进
上汽乘用车荣威品牌相关人士向记者表示，目前荣威550PLUG-IN仍处于供不应求状态，他们最大的烦恼就是如何尽快提高产品以满足市场需求。同样，虽然受到新规些许影响，但是比亚迪经销商反映，等待“秦”交车的用户仍然排起长队。今年以来，沪上新能源车市场持续保持火热，而更多车企也开始在上海新能源车市场发力。
为了加大纯电动汽车的普及推广力度，北汽新能源近日发起了“卫蓝先锋”行动。就在上个月，北汽新能源在上海开设了第二家专营体验店。在享受国家和上海地方以及北汽的补贴后，E150EV纯电动汽车的价格仅为8.48万元，同时还能享受上海免费新能源汽车牌照和免购置税政策，再加上浦东新区和嘉定区分别推出的2万元和1.5万元的区级政府新能源汽车购车补贴，显得相当诱人。北汽新能源营销公司总经理张勇表示，北汽纯电动的高性价比和百公里仅需8元的低使用成本，对于上海消费者是格外有吸引力。他透露，北汽新能源2015年上海销量争取超过4000辆。
在去年向上海市场投放了和悦iEV4纯电动车后，江淮汽车今年也将把iEV5电动车推向市场，这是国内首款完全针对电动汽车正向开发的五人座电动车，也将是江淮真正大规模冲击私人消费市场的拳头产品。iEV5补贴后价格估计在10万元左右，和同等配置自动挡的燃油车的价位差不多。
财政补贴让新能源汽车的价格更加亲民，减轻了消费者的购买压力。但在使用中给予更多的支持才能彻底打消消费者对新能源车的顾虑，让新能源车性能得以真正发挥。为此，众多车企也在充电设施建设等保障服务措施上下足功夫。
考虑到纯电动汽车客户的“里程焦虑”，北汽新能源汽车推出了“智惠管家”服务体系，包括核心零部件“6年/15万公里”质量担保，服务站提供3年免费充电服务，一站式充电设施免费安装，充电网络信息共享，24小时车辆技术状态监测，三年免费救援等。江淮乘用车新能源营销部部长雷兵也表示，“我们的定位不是卖一辆车给你，而是给你提供一套解决方案，长远考虑我们的车主的消费使用的便利性问题。”对于购买荣威550PLUG-IN的车主，上汽提供免费充电桩安装、申请补贴等一条龙无忧服务，“宅捷修”上门取送车服务，以及资深顾问定制化服务等新能源汽车的专属售后服务。
有业内人士表示，未来上海不仅鼓励本地和外地新能源车进入上海市场，对于所有成熟的外资品牌新能源车型都将以积极的姿态欢迎进入。大量内资和外资车企在上海新能源车市场的充分竞争，有助于新能源车产品性能、品质，以及服务的持续提升，促进市场的成熟，这对于上海的新能源车车主来说无疑是个福音。