在过去十多年间，好几个家电企业都想进入汽车业，但尚未有成功者。美的集团在2003年9月曾经打造“美的云南汽车整合项目”，该项目原定5年内投资20亿元人民币，对云南客车厂、云南客车改装厂等进行改造，但是2008年，美的客车便全面停产。
除美的集团外，春兰集团、宁波奥克斯、宁波波导等家电企业都有过造车计划但最终失败。考虑到汽车行业是一个庞大、系统的产业，需要强大的技术实力，即使在今天，家电大鳄要想直接建工厂来生产汽车，仍然是一件随时可能失败的事情。
当然，我们相信格力集团如果制造汽车，或许有它成功的途径。毕竟现在阿里、百度、腾讯等互联网巨头也在涉足汽车行业，很多商业模式已经颠覆了我们的想象。
如果格力进入汽车领域，O EM代工也许是不错的选择。在未来竞争激烈的年代，有些汽车工厂也愿意根据其他企业需求来提供产品，格力可以跟A品牌下单生产格力轿车，让B工厂为其生产新能源汽车。格力还可以收购、投资国内外的汽车企业，这样也能在汽车上贴着格力的LO G O。
而在跨界整合的年代，格力未来利用其在智能手机、智能家电产品中所掌握的核心技术以及大数据，跟某些企业合作，联手打造智能汽车，这也并非做梦。
当然，格力只是未来汽车制造业中可能出现的一个“入侵者”，除此之外，美的、三星、飞利浦等国内外的家电企业制造商都可能会进入汽车企业，一旦汽车进入智能化、互联网+时代，车厂随时面临来自其他行业的竞争与合作。在可以把握的现在，各个车企都需要苦练内功，拥有无法代替的竞争优势，才能在明天的变革中掌握主动权，否则就可能沦落为代工厂。